El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha confirmado que la publicación del calendario de la F1 para 2027 se ha retrasado hasta el otoño, mientras el deporte lidia con el conflicto en curso en Oriente Medio. La incertidumbre ha obligado a la F1 a desarrollar amplios planes de contingencia, particularmente para sus carreras en la región.

La situación ya ha afectado el calendario de 2026, con la cancelación tanto del Gran Premio de Baréin como del Gran Premio de Arabia Saudita. De cara a 2027, existe la posibilidad de que los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi también se pospongan, lo que podría llevar a que la temporada concluya en Europa.

«En caso de que la situación en Oriente Medio no se resuelva, tenemos opciones, diferentes planes [para 2027]», afirmó Domenicali, según informó SportBible. «Pero el detonante para eso, por supuesto, es a finales de año, así que todavía tenemos mucho tiempo para ajustarnos». Hizo hincapié en el compromiso de la F1 de mantener un calendario completo a pesar de los desafíos. «Solo para asegurarles, tenemos diferentes planes con distintas opciones ya implementadas que se adaptarán al hecho de que mantendremos, en cualquier caso, el objetivo de 24 carreras también para el próximo año».

Expansión global y nuevas perspectivas

A pesar de los obstáculos regionales, la F1 mantiene su objetivo de 24 carreras para la temporada 2027 y busca activamente nuevas ubicaciones a nivel mundial. Como parte de los ajustes inmediatos, Turquía y Portugal regresarán al calendario de la F1, reemplazando a los Grandes Premios de Zandvoort y Barcelona.

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Más allá de estos cambios inmediatos, la F1 está en conversaciones con varios países para posibles futuras incorporaciones, aunque cualquier nuevo circuito adicional probablemente se uniría al calendario de 2028 como muy pronto. Domenicali destacó el amplio alcance geográfico de estas conversaciones:

• Ruanda

• Sudáfrica

• Tailandia

• Argentina

Domenicali amplió sobre el interés global, diciendo: «Las negociaciones están progresando muy bien en África. Estamos teniendo otras conversaciones en Sudamérica. Tenemos conversaciones en el Lejano Oriente. Una cosa que puedo decirles es que tenemos más solicitudes en China y Japón, pero por el momento, queremos mantenernos con una carrera en China porque necesitamos consolidar el mercado antes de pensar en tener otras opciones allí».

El posible regreso de Alemania

Curiosamente, Alemania, un corazón tradicional del automovilismo, también podría regresar al calendario de la F1. El circuito de Hockenheim, que albergó por última vez una carrera de F1 en 2019 debido a problemas financieros, ahora está bajo una nueva propiedad y está desarrollando activamente su parque de deportes de motor. Ya se han llevado a cabo conversaciones entre la nueva dirección de Hockenheim y la F1.

La naturaleza dinámica del calendario de la F1, que equilibra las realidades geopolíticas con una ambiciosa expansión global, subraya la estrategia adaptativa del deporte mientras navega por un panorama en constante cambio.

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