Fred Vasseur no cuestiona el coche. Cuestiona al equipo que lo rodea.

El director de Ferrari salió de Zandvoort el 23 de agosto convencido de que sus pilotos debían haber estado en el podio, y con la misma certeza de que fue el propio pit wall de Ferrari el que le regaló el resultado a Mercedes.

«Sí, el ritmo fue decente en carrera, pero tuvimos algunos problemas con la ejecución», declaró Vasseur a los periodistas tras la carrera.

«Pero es lo que hay, y ahora tenemos que analizar en profundidad lo que hicimos y lo que hicimos mal, entender por qué perdimos la posición en la salida con blandos e intentar hacerlo mejor la próxima semana».

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Tres errores en Zandvoort

El francés desglosó la tarde de Ferrari en tres fallos claramente diferenciados.

El primero llegó en el reinicio tras la bandera roja provocada por el accidente de Max Verstappen en la vuelta 1. Leclerc tuvo una mala salida en el segundo arranque y fue superado por el McLaren de Oscar Piastri, pese a que el australiano montaba el compuesto duro.

«Tuvimos una mala salida con Charles en el segundo arranque. Perdimos la posición con Piastri, que iba con duros, y perdimos mucho tiempo en esa fase de la carrera», dijo Vasseur.

El segundo fallo fue una parada lenta de Leclerc que le costó otra posición. El tercero fue la decisión estratégica que dejó a Hamilton, con neumáticos más frescos, atrapado detrás de su compañero de equipo.

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Hamilton dejó que hablara la radio. «Menuda pérdida de tiempo, chicos», dijo con sarcasmo tras verse retenido, antes de preguntar si Ferrari lo estaba usando «como conejillo de indias».

Vasseur explica el silencio en la radio

Vasseur explicó a Formula1.com que Ferrari había ocultado deliberadamente el plan en el cockpit de Hamilton.

«No queríamos decirle la estrategia en ese momento, porque no queríamos revelársela a los rivales», señaló.

Hamilton, en declaraciones tras la carrera, dijo que se había sentido frustrado viendo cómo Mercedes ejecutaba las decisiones que él quería.

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«Quiero ganar. Estoy aquí para ganar y es difícil cuando miras hacia delante y ves a los dos pilotos de Mercedes, reciben la instrucción y está hecho», afirmó.

Ferrari, a 59 puntos del liderato

Los errores de ejecución importan porque los números se están alejando de Ferrari.

Antonelli, que terminó segundo en Zandvoort, lidera ahora el campeonato de pilotos con 242 puntos. Hamilton es el mejor situado de Ferrari con 183, empatado con George Russell pero por detrás en el desempate. Leclerc es quinto con 155.

En el campeonato de constructores, Ferrari suma 338 puntos, a 87 de Mercedes.

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La próxima carrera de Ferrari es el Gran Premio de Italia en Monza, el 6 de septiembre, su cita en casa.

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