Keines der beiden Teams verließ die Anhörung in Paris mit einer Antwort. Die FIA teilte lediglich mit, dass „die Entscheidung so bald wie möglich nach der Anhörung veröffentlicht wird“. Den Parteien im Saal wurde mitgeteilt, mit einem Urteil in zwei bis drei Wochen zu rechnen, wegen der Komplexität der juristischen Argumente vor den vier Richtern.

Auf dem Spiel steht, wer in Monaco wirklich Dritter wurde und wie viele WM-Punkte neben einer Handvoll sehr interessierter Namen stehen.

Warum das Monaco-Ergebnis angefochten wird

Pierre Gaslys Alpine überquerte am 7. Juni die Ziellinie als Dritter. Zwei Fünf-Sekunden-Strafen wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse, die nach der Zielflagge hinzugerechnet wurden, warfen ihn auf Rang sieben zurück und beförderten Red Bulls Isack Hadjar aufs Podium.

Fünf Tage später, am 12. Juni, hoben die Rennkommissare beide Strafen auf. Alpine hatte nachgewiesen, dass die von der Rennleitung verwendete Länge der Boxengasse falsch gemessen worden war, ein Fehler, den The Race auf 77 cm bezifferte. Hadjar gab die Trophäe zurück, und Gaslys dritter Platz wurde wiederhergestellt.

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Die Komplikation besteht darin, dass Oscar Piastri, George Russell und Lewis Hamilton ihre Strafen wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse bereits während des Rennens abgesessen hatten. Einmal abgesessen, sind solche Strafen nicht mehr anfechtbar. Gaslys war weiterhin eine am Ende hinzugerechnete Zeitstrafe, sie ließ sich also anfechten. McLaren und Red Bull legten am 16. Juni ihre Berufung ein, und die Anhörung fand schließlich am Dienstag statt.

McLarens „doppelte Absicht“

McLaren-Teamchef Andrea Stella beschrieb die Berufung als zweiteilig, als er am Sonntag nach dem Großen Preis der Niederlande mit Reportern sprach.

„Wir gehen mit einer doppelten Absicht in die Anhörung vor dem Internationalen Berufungsgericht.“

„Die erste Absicht ist allgemeiner als das Interesse von McLaren. Wir sind der Meinung, dass der Ablauf nach dem Rennen in Monaco überprüft werden muss, denn aus Gründen der Fairness gegenüber allen Teilnehmern wirft die Tatsache, dass die Strafe aufgehoben wurde, einige erhebliche Bedenken auf.“

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„Der zweite Aspekt ist das Interesse von McLaren selbst. Wir wurden zudem materiell benachteiligt, weil wir eine Strafe abgesessen haben, die nicht anfechtbar ist, und das hat uns in der WM Punkte gekostet.“

Red Bulls Anliegen ist einfacher: Sie wollen Hadjars dritten Platz zurück.

Die Ausgangslage in der WM

Kimi Antonelli führt die Fahrer-WM 2026 mit 242 Punkten an, vor Mercedes-Teamkollege George Russell und Ferraris Lewis Hamilton mit jeweils 183. Lando Norris liegt mit 159 auf Rang vier, Charles Leclerc mit 155 auf Rang fünf und Piastri mit 104 auf Rang sieben. Max Verstappen steht mit 112 auf Rang sechs.

Ein Urteil zugunsten der Teams würde die Spitze der Wertung nicht verändern. In der Rennklassifizierung von Monaco selbst würde es Hadjar vom vierten zurück auf den dritten Platz bringen, Piastri vom fünften auf den vierten, und Gasly seine Podiumspunkte kosten. Für McLaren, das Antonelli, Russell und Hamilton jagt, ist eine Handvoll zurückgewonnener Punkte nicht nichts.

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Wann das Urteil kommt

Die Anhörung an der Adresse 8 place de la Concorde fand „aus Gründen der Vertraulichkeit“ unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, mit Vertretern von Alpine, McLaren, Red Bull und der FIA im Saal. Das nächste Rennen, der Große Preis von Italien in Monza, findet am 6. September statt und damit deutlich innerhalb des Zwei-bis-drei-Wochen-Zeitraums, der den Parteien genannt wurde, was bedeutet, dass die Autos wahrscheinlich wieder auf der Strecke sein werden, bevor das Urteil kommt.

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