Lewis Hamilton betrat in dieser Woche das Fahrerlager in Monza und klang wie ein Fahrer, der glaubt, dass sein Ferrari endlich schnell genug ist.

„In Monza ist es immer aufregend. Es ist das schnellste Rennen, zu dem wir fahren. Letztes Jahr hatten wir nicht das Auto, um zu kämpfen. Ich glaube, in diesem Jahr haben wir das Auto, um zu kämpfen“, sagte Hamilton bei Sky Sports.

Der Optimismus liegt nicht allein am Auto. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur hat bestätigt, dass die Scuderia für den Großen Preis von Italien einen überarbeiteten Verbrennungsmotor einführt und dabei den zweiten der beiden Entwicklungsschritte nutzt, die die FIA ihr im Rahmen des Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) genannten Reglements zugestanden hat.

„Auf der Leistungsseite führen wir eine aktualisierte Power Unit ein, im Rahmen der Entwicklungsmöglichkeiten, die uns unter ADUO zur Verfügung stehen“, sagte Vasseur in der Rennvorschau von Ferrari.

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„Es ist ein Schritt in die richtige Richtung, und wie wir wissen, geht es in diesem Jahr vor allem um kleine Fortschritte.“

Warum Ferrari einen zweiten Entwicklungsschritt bekommt

Nach dem aktuellen Motorenreglement erhalten Hersteller, deren Power Units als mehr als 4 % hinter dem Referenzwert liegend eingestuft werden, zusätzliche Homologationsfenster, um den Rückstand aufzuholen. Ferrari lag am Referenzpunkt mehr als 4 % hinter Red Bull Powertrains, was sie in dieser Saison für zwei Entwicklungsschritte qualifizierte. Monza ist der zweite und letzte davon.

Ein neuer Turbo und ein Kraftstoffgemisch von Shell

Die neue Spezifikation, intern als 067/7 bezeichnet, verfügt laut Motorsport.com über einen überarbeiteten Brennraum und einen neu konstruierten Turbolader. Kombiniert wird sie mit einem neuen, von Shell entwickelten Kraftstoffgemisch.

Ferraris eigene Simulationen beziffern den Zugewinn des Pakets auf rund 15 PS, ein Vorteil, der auf einer Strecke zählt, die fast ausschließlich aus langen Vollgas-Geraden besteht.

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Vasseur hat bereits versucht, die Erwartungen zu dämpfen, wo das Upgrade im Vergleich zur Spitze des Feldes einzuordnen ist. Reportern sagte er, es sei nicht realistisch, Mercedes bei der reinen Leistung einzuholen, und dass „wir an der Spitze von einer Differenz von ein bis zwei Zehnteln pro Runde sprechen, die vom Motor kommt“.

Hamiltons zweites Monza in Rot

Es ist Hamiltons zweiter Großer Preis von Italien als Ferrari-Fahrer. Er reist mit 59 Punkten Rückstand auf WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli an, bei noch 11 ausstehenden Rennen.

Ein Sieg in der Kathedrale der Tifosi wäre mit Abstand das emotional aufgeladenste Ergebnis in Hamiltons bisheriger Ferrari-Karriere, und er hat gar nicht erst versucht herunterzuspielen, was ihm das Heimpublikum bedeutet.

„Es ist großartig, hier zu sein. Es ist das zweite Jahr, und euch alle hier zu sehen ist unglaublich. Euch alle hier zu sehen ist überwältigend. Ich liebe die Tifosi“, sagte Hamilton.

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Vasseur beschrieb das Wochenende in derselben Vorschau als mehr als ein normales Rennen.

„Vor unseren Tifosi zu fahren gibt dem gesamten Team unglaubliche Energie, und in diesem Jahr wird es eine zusätzliche emotionale Dimension geben, da wir Michael Schumacher ehren.“

Ferrari wird am Wochenende eine Sonderlackierung als Hommage an Schumacher fahren. Das Rennen findet am Sonntag, 6. September, statt.

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