Lewis Hamilton entrou no paddock de Monza esta semana com o discurso de um piloto que acredita que o seu Ferrari é finalmente suficientemente rápido.
«É sempre entusiasmante em Monza. É a corrida mais rápida a que vamos. No ano passado não tínhamos o carro para lutar. Penso que este ano temos o carro para lutar», disse Hamilton à Sky Sports.
O otimismo não se deve apenas ao carro. O diretor da equipa Ferrari, Fred Vasseur, confirmou que a Scuderia vai introduzir um motor de combustão interna atualizado para o Grande Prémio de Itália, aproveitando a segunda das duas oportunidades de desenvolvimento que a FIA lhe concedeu ao abrigo do regulamento ADUO da FIA (Additional Development and Upgrade Opportunities).
«No plano do desempenho, estamos a introduzir uma unidade motriz atualizada no âmbito das oportunidades de desenvolvimento disponíveis ao abrigo do ADUO», afirmou Vasseur na antevisão da corrida da Ferrari.
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«Representa um passo na direção certa e, como sabemos, este ano gira muito em torno dos ganhos marginais.»
Porque é que a Ferrari tem direito a uma segunda oportunidade de motor
Ao abrigo do atual regulamento de motores, os construtores cujas unidades motrizes sejam avaliadas como estando mais de 4% atrás da referência recebem janelas adicionais de homologação para encurtar a distância. A Ferrari estava a mais de 4% da Red Bull Powertrains no ponto de referência, o que a qualificou para duas oportunidades de desenvolvimento esta temporada. Monza é a segunda e última.
Um novo turbo e uma mistura de combustível da Shell
A nova especificação, designada internamente como 067/7, apresenta uma câmara de combustão revista e um turbocompressor redesenhado, segundo o Motorsport.com. É associada a uma nova mistura de combustível desenvolvida pela Shell.
As próprias simulações da Ferrari colocam o pacote em cerca de 15 cavalos, o tipo de margem que faz a diferença num circuito feito quase inteiramente de longas retas em plena aceleração.
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Vasseur já tentou moderar as expectativas quanto ao patamar em que a evolução coloca a Ferrari em relação à frente do pelotão, dizendo aos jornalistas que apanhar a Mercedes em potência pura não era realista e que, na frente da grelha, «estamos a falar de uma ou duas décimas por volta de diferença vinda do motor».
O segundo Monza de Hamilton de vermelho
Este é o segundo Grande Prémio de Itália de Hamilton como piloto da Ferrari. Chega a 59 pontos do líder do campeonato, Kimi Antonelli, com 11 corridas ainda por disputar.
Uma vitória na catedral dos tifosi seria de longe o resultado mais carregado de emoção da carreira de Hamilton na Ferrari até agora, e o piloto não fez qualquer tentativa de diminuir o que o público da casa significa para si.
«É extraordinário estar aqui. É o segundo ano e ver-vos a todos aqui é incrível. Ver-vos a todos aqui é avassalador. Adoro os tifosi», afirmou Hamilton.
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Vasseur, na mesma antevisão, apresentou o fim de semana como algo mais do que uma corrida normal.
«Correr diante dos nossos tifosi dá a toda a equipa uma energia incrível e este ano haverá uma dimensão emocional adicional, pois vamos homenagear Michael Schumacher.»
A Ferrari vai usar uma pintura de homenagem a Schumacher durante o fim de semana. A corrida realiza-se no domingo, 6 de setembro.
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