Lewis Hamilton entró esta semana al paddock de Monza con el tono de un piloto que cree que su Ferrari por fin es lo bastante rápido.

«Siempre es emocionante en Monza. Es la carrera más rápida a la que vamos. El año pasado no teníamos el coche para pelear. Este año creo que sí tenemos el coche para pelear», dijo Hamilton a Sky Sports.

El optimismo no se debe solo al coche. El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha confirmado que la Scuderia introducirá un motor de combustión interna actualizado para el Gran Premio de Italia, utilizando el segundo de los dos huecos de desarrollo que la FIA le concedió en el marco de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora del deporte, conocido como ADUO.

«En el apartado de rendimiento, introducimos una unidad de potencia actualizada como parte de las oportunidades de desarrollo disponibles en el marco de ADUO», dijo Vasseur en la previa de Ferrari.

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«Representa un paso en la dirección correcta y, como sabemos, este año va en gran medida de ganancias marginales.»

Por qué Ferrari obtiene un segundo hueco de desarrollo

Con la actual normativa de motores, los fabricantes cuyas unidades de potencia se consideran más de un 4% por detrás de la referencia reciben ventanas adicionales de homologación para cerrar la brecha. Ferrari estaba a más del 4% de Red Bull Powertrains en el punto de referencia, lo que le dio derecho a dos oportunidades de desarrollo esta temporada. Monza es la segunda y última.

Un nuevo turbo y una mezcla de combustible de Shell

La nueva especificación, designada internamente como 067/7, incorpora una cámara de combustión revisada y un turbocompresor rediseñado, según Motorsport.com. Se combina con una nueva mezcla de combustible desarrollada por Shell.

Las propias simulaciones de Ferrari sitúan el paquete en unos 15 caballos, el tipo de margen que importa en un circuito construido casi por completo a base de largas rectas a fondo.

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Vasseur ya ha intentado moderar las expectativas sobre dónde sitúa la mejora respecto a la cabeza, y ha dicho a los periodistas que alcanzar a Mercedes en potencia pura no era realista y que «hablamos de una o dos décimas por vuelta de diferencia provenientes del motor» en cabeza.

El segundo Monza de Hamilton de rojo

Es el segundo Gran Premio de Italia de Hamilton como piloto de Ferrari. Llega a 59 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, con 11 carreras aún por disputarse.

Una victoria en la catedral de los Tifosi sería con diferencia el resultado más cargado emocionalmente de la carrera de Hamilton en Ferrari hasta ahora, y no ha intentado en ningún momento restar importancia a lo que la afición local significa para él.

«Es increíble estar aquí. Es el segundo año y ver a todos aquí es increíble. Ver a todos aquí es abrumador. Adoro a los Tifosi», dijo Hamilton.

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Vasseur, en la misma previa, planteó el fin de semana como algo más que una carrera normal.

«Correr delante de nuestros tifosi da a todo el equipo una energía increíble y este año habrá una dimensión emocional añadida al celebrar a Michael Schumacher.»

Ferrari lucirá una decoración en homenaje a Schumacher durante el fin de semana. La carrera es el domingo 6 de septiembre.

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