George Russell hat die Jagd auf die Fahrerweltmeisterschaft aufgegeben. Einen Tag nachdem sich Andrea Kimi Antonelli von Startplatz 19 zum Sieg in Monza vorgearbeitet hatte, räumte die Nummer zwei bei Mercedes öffentlich das Feld für seinen Teamkollegen.

„Es ist definitiv Kimi, der das im Griff hat, und er hat es verdient, es im Griff zu haben“, sagte Russell Reportern nach dem Großen Preis von Italien.

„Ich denke nicht einmal an einen Kampf oder ein Comeback.“

Die Rechnung ist erdrückend. Antonelli steht nach 13 Rennen bei 267 Punkten gegenüber Russells 201, ein Rückstand von 66 Punkten, aufgebaut auf sieben Siegen gegenüber Russells zwei. Zehn Rennen stehen noch aus.

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Die Fahrt, die die Debatte beendete

Antonelli startete bei seinem Heimrennen nach einer Motorenstrafe von Position 19 und beendete das Rennen 3,857 Sekunden vor Russell. Drei Runden vor Schluss überholte er seinen Teamkollegen und fuhr obendrein die schnellste Rennrunde.

Russell räumte ein, dass ein günstig getimtes Virtual Safety Car Antonellis Boxenstrategie geholfen hatte, nutzte dies aber nicht als Ausrede.

„Das VSC kam genau zum perfekten Zeitpunkt für die Fahrer dahinter, um zuzuschlagen“, sagte er.

Er fügte hinzu, es „schmälere Kimis Fahrt in keiner Weise“.

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Norris weiterhin engster Verfolger

Hinter dem Mercedes-Duo liegt Lando Norris auf Rang vier mit 171 Punkten, 96 hinter der Spitze. Er hat in der Saison 2026 noch keinen Sieg vorzuweisen, den er Antonellis sieben entgegensetzen könnte, doch mit zehn verbleibenden Rennen und einer möglichen Sprint-Ausbeute ist der Rückstand immer noch geringer als die zu vergebenden Punkte.

Lewis Hamilton liegt für Ferrari mit 191 Punkten auf Rang drei, Charles Leclerc mit 155 auf Rang fünf, beide faktisch aus dem Rennen.

Erstes Rennen in Madrid seit Jarama 1981

Der erste Große Preis von Madrid findet vom 11. bis 13. September auf dem Madring statt, einem neuen 5,416 km langen Hybridkurs rund um das Messegelände IFEMA. Das Sonntagsrennen ist über 57 Runden angesetzt.

Es ist das erste Formel-1-Rennen in der spanischen Hauptstadt seit Jarama 1981. Kein Fahrer im aktuellen Feld ist die neue Strecke bislang in einem Formel-1-Wagen gefahren, was Simulatorarbeit und das Freitagstraining ins Zentrum des Wochenendes rückt und demjenigen, der sich am schnellsten anpasst, eine Außenseiterchance verschafft, in das Mercedes-Duell hineinzuplatzen.

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„Ich akzeptiere gewissermaßen, dass es so ist, wie es ist“, sagte Russell.

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