Kimi Antonelli gewann am Sonntag auf dem Madring, doch die eigentliche Geschichte des Madrid-Debüts der Formel 1 war das Layout, das dieses Rennen prägte. Nahezu jeder Fahrer im Fahrerlager meldete sich zu Wort, um zu erklären, dass der Kurs, der durch das IFEMA-Messegelände verläuft, kaum echte Überholmöglichkeiten bietet.

Verstappen gab den Ton bereits an, bevor das Rennen überhaupt begonnen hatte. Auf die Frage, ob der Platzmangel auf dem Gelände einige der Designentscheidungen rechtfertigen könne, wies er das Argument rundweg zurück.

„Ich weiß, sie werden immer damit kommen und sagen: ‚Ja, aber der Platz‘. Aber das ist Blödsinn“, sagte Verstappen in der Pressekonferenz nach dem Qualifying am Samstag.

Der Red-Bull-Fahrer ging noch einen Schritt weiter und bot an, die Streckenkarte selbst neu zu zeichnen.

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„Nahezu alle Bremszonen! Wenn ihr mir die Streckenkarte gebt, bringe ich das in Ordnung“, sagte Verstappen und erklärte gegenüber Autosport, dass die Fahrer konsultiert werden sollten, bevor neue Kurse gebaut werden.

Das Rennen am Sonntag trug nichts dazu bei, die Stimmung zu besänftigen. Antonelli setzte sich mit 4,351 Sekunden Vorsprung gegen Verstappen durch, Lando Norris wurde Dritter, wie die Formel 1 bestätigte, doch das Podium überdeckte ein Rennen, das selbst der Sieger kritisierte.

Antonelli stimmt vom obersten Podestplatz in den Chor ein

„Sie schafft definitiv keine Überholmöglichkeiten und drängt einen auch nicht dazu, es zu versuchen, weil man in 80 Prozent der Fälle einen Kontakt riskiert“, sagte Antonelli über die Schikane in Kurve 5-6.

Norris drückte sich noch deutlicher aus.

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„Ich weiß nicht, wie jemand dieses Design ansieht und sagt: super!“, sagte der McLaren-Fahrer gegenüber The Race und forderte, die Kurven 18 und 19 zu streichen zugunsten einer Geraden, die in eine Haarnadelkurve mündet, nach dem Vorbild der Kurven 1 und 10 auf dem Circuit of the Americas.

Rookie Gabriel Bortoleto lieferte den Satz, der das gesamte Wochenende auf den Punkt brachte.

„Ja, ich bin auch fast eingeschlafen“, sagte der Audi-Fahrer über das Spektakel aus Sicht des Cockpits.

Alex Albon nahm denselben Abschnitt ins Visier wie Antonelli.

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„Vieles davon liegt zwischen Kurve 3 und Kurve 5. Ich glaube, dieser ganze Bereich muss überarbeitet werden. Wir müssen diese Schikane entfernen“, sagte der Williams-Fahrer.

Albon hofft, dass die Designer für Änderungen offen sind

Hinter der Kritik steht die Hoffnung, dass Änderungen kommen werden. Albon sagte, er wünsche sich, dass die Strecke überarbeitet werde, bevor die Formel 1 2027 zurückkehrt.

„Ich hoffe, dass es die Offenheit gibt, für nächstes Jahr einige Streckenänderungen vorzunehmen“, sagte der Williams-Fahrer gegenüber Autosport.

Die Schikane in Kurve 5-6, die Passage von Kurve 3 bis Kurve 5 und der Abschnitt Kurve 18-19 sind von den Fahrern als vorrangige Zonen benannt worden, neben Kurve 13 und der Länge der Boxengasse.

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Die Formel 1 zieht als Nächstes für den Großen Preis von Aserbaidschan am Samstag, den 26. September, nach Baku weiter, und das zweite Madring-Rennen ist für 2027 angesetzt.

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