En declaraciones en Bakú, Esteban Ocon no dejó lugar a dudas en el paddock sobre su situación en la parrilla de 2027.

«De momento, soy claramente agente libre para el próximo año», dijo el francés a los periodistas, confirmando que no tiene contrato para la temporada.

Preguntado si eso significaba que estaba en conversaciones con equipos rivales, Ocon respondió «por supuesto». Al insistirle sobre si Haas seguía siendo una posibilidad, se limitó a un escueto «ya veremos».

La opción para retenerle más allá de su actual contrato, que expira a finales de 2026, no se ha activado, y la atención del equipo se ha centrado en otros nombres.

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Camara se perfila como favorito

Haas todavía no ha designado a su segundo piloto junto a Oliver Bearman para 2027. El director del equipo, Ayao Komatsu, dijo durante el Gran Premio de España que tenía «quizá cinco» candidatos en su lista, según Motorsport.com.

El piloto de la cantera de Ferrari Rafael Camara, actual campeón de F3 y actualmente segundo en la clasificación de Fórmula 2 de 2026, sería, según se informa, el gran favorito. El piloto japonés respaldado por Toyota Ryo Hirakawa, que ya ha completado dos sesiones de entrenamientos libres del viernes con el equipo, es otra opción real. El líder de F2 Leonardo Fornaroli también figura entre los candidatos realistas.

Ocon no se mostró dispuesto a dar su propio caso por cerrado.

«Hay cosas en discusión que están fuera de mi control y hay ciertos temas que están fuera de mi control. Así que seguiré presionando hasta el final del año y ya veremos cómo va».

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18 puntos frente a tres

Los números explican por qué Ocon mira más allá de Haas. Bearman ha sumado 18 puntos por los tres de Ocon en toda la temporada 2026, siendo el mejor resultado del francés un noveno puesto en Mónaco. El propio Ocon argumentó que la temporada no refleja su nivel real.

«He rendido cada vez que he tenido coche. Fui el último en puntuar en Mónaco. Estuve a punto de puntuar en Madrid. Ha habido muchas ocasiones en las que he rendido cuando el coche no estaba a la altura».

Un mercado saturado

El repaso al mercado de Speedcafe apunta que McLaren, Ferrari, Williams, Alpine y Cadillac tienen ya cerradas sus alineaciones para 2027, y se espera que Mercedes y Audi mantengan sus parejas actuales. El nuevo contrato de Max Verstappen con Red Bull ha retirado otra ficha del tablero.

Eso deja el segundo asiento de Racing Bulls, el puesto de Isack Hadjar en Red Bull una vez regrese de su lesión, el futuro de Fernando Alonso en Aston Martin, el piloto de 45 años aún no ha decidido si quiere otro año en la F1 cuando su contrato expire a finales de 2026, y la propia vacante de Haas. GPFans contabiliza seis asientos en total que aún deben cubrirse o confirmarse formalmente.

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Ocon confirmó que está hablando con otros equipos, pero se negó a citar ninguno. Komatsu dijo en Países Bajos que Haas no tenía «ninguna prisa» por cerrar su alineación de 2027.

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