Cadillac ya ha confirmado a Valtteri Bottas y Sergio Pérez como su dupla para 2027, con ambos contratos vigentes durante toda la próxima temporada. Un nuevo informe procedente de Suiza sugiere que esa alineación quizá no esté tan cerrada como aparenta.

El veterano periodista de automovilismo Roger Benoit, en las páginas del diario suizo Blick, asegura que la nueva dirección de Cadillac estudia remodelar su pareja de pilotos para una segunda temporada, con Bottas como el más vulnerable de los dos actuales ocupantes. La información no ha sido confirmada por Cadillac y el equipo no ha emitido ningún comunicado al respecto.

El finlandés insiste en que no se mueve de ahí. En declaraciones a los medios finlandeses a comienzos de junio, tras una oleada previa de especulaciones, fue tajante.

«Sé lo que dice mi contrato y el equipo me apoya al 100 por cien. Sin duda estaré aquí también el año que viene», afirmó Bottas.

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Pérez se ha pronunciado en la misma línea. El consejero delegado de Cadillac, Dan Towriss, y el director del equipo, Marcin Budkowski, insistieron ambos en que el mexicano tenía su asiento asegurado para 2027 cuando este verano surgieron rumores sobre Williams.

El factor Budkowski

Benoit plantea el caso de Ocon en torno a su relación previa con Budkowski, que asumió el mando en Cadillac en agosto como sustituto de Graeme Lowdon.

Budkowski dirigió la operación técnica de Alpine durante la etapa de Ocon con el fabricante francés, incluida la victoria en el Gran Premio de Hungría de 2021, que sigue siendo el único triunfo de Ocon en la Fórmula 1. Según el informe de Blick, recogido en inglés por autoracing1, Budkowski «mantendría una buena relación con el francés».

El panorama económico resultaría incómodo. Benoit escribe que prescindir de Bottas supondría abonar su «contrato multimillonario», un desembolso que la mayoría de equipos en su primer año dudaría en asumir durante una fase inicial de construcción.

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Ocon, en busca de un plan

Haas y Ocon confirmaron el 30 de septiembre que el francés se marchará al término de 2026, con el junior de Ferrari y líder de Fórmula 2 Rafael Camara como probable sustituto.

Ocon ha dejado claro lo que quiere a continuación. En declaraciones a los periodistas el 8 de octubre, descartó cualquier insinuación de competir en otra categoría en 2027.

«Ahí es donde merezco estar. Si miro los resultados y lo que he demostrado en la Fórmula 1, merezco estar en la Fórmula 1», afirmó Ocon.

No ha descartado un papel de reserva para 2027 si no logra cerrar un asiento titular.

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«Eso sería, si no hay posibilidades de competir el año que viene, lo que haría», añadió, en referencia al tipo de puesto de tercer piloto que ocupó en Mercedes en 2019.

Qué asientos de 2027 siguen abiertos

Seis asientos de la parrilla de 2027 siguen sin confirmarse públicamente. Se da por hecho que Mercedes mantendrá a George Russell y Kimi Antonelli sin haber anunciado formalmente la pareja, y Haas tiene a Oliver Bearman prácticamente asegurado junto a Camara. Los dos asientos de Racing Bulls son los otros huecos abiertos, con Liam Lawson y el junior Arvid Lindblad considerados los principales candidatos, y una decisión esperada en las próximas semanas.

Si la información de Benoit resulta acertada, un asiento en Cadillac volvería a entrar en esa ecuación. Si la propia posición de Bottas se mantiene, las opciones realistas de Ocon para 2027 se reducen de nuevo a un papel de reserva y un regreso en 2028.

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