O veredicto de Jolyon Palmer sobre os dois pilotos da Scuderia é direto.
«Parece-me que a dupla da Ferrari está tão empenhada em vencer-se mutuamente que, por vezes, isso tem sido prejudicial aos seus resultados globais», escreveu na sua análise à temporada de 2026 da equipa.
Os desentendimentos internos continuam a acumular-se e o chefe de equipa Frédéric Vasseur, até agora, recusou-se a pôr-lhes fim. Rejeitou publicamente a insistência de Hamilton num conjunto escrito de regras de confronto, dizendo aos jornalistas que «são profissionais, fizeram muito bem e é bom para a equipa, bom para a F1 e prefiro continuar assim», segundo o Formula1.com.
Hamilton ignora a ordem estratégica em Singapura
Em Singapura, Hamilton seguia em terceiro atrás de Leclerc quando foi acionado um Virtual Safety Car depois de Lance Stroll ter encostado com uma suspeita de problema na embraiagem. A Ferrari pediu a Hamilton que seguisse o colega de equipa para as boxes. Ignorou a instrução, manteve-se em pista e caiu para sexto depois de ter sido ultrapassado por Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri nas voltas finais.
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Hamilton pediu depois desculpa à equipa e classificou a aposta como «uma lição dolorosa». Palmer acha que o motivo é claro.
«Pergunto-me, em Singapura, quanto da tomada de decisão de Lewis se deveu ao desejo de fazer algo diferente do colega de equipa para o vencer.»
Leclerc assume a culpa pelo choque em Monza
O incidente seguinte que Palmer destaca é o toque na segunda curva do Grande Prémio de Itália, onde Hamilton se atirou por dentro na chicana da curva 2 e Leclerc empurrou depois o colega de equipa para a gravilha à saída.
Leclerc assumiu a culpa depois de assentar a poeira, admitindo ao Autosport que a manobra na corrida em casa da Ferrari tinha ultrapassado um limite.
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«Depois de rever, falámos com o Lewis, obviamente sei que fui longe demais na curva 2 e disse-lho, e penso que é muito claro o que devemos fazer ou devemos evitar daqui para a frente.»
Zandvoort entrega um pódio a Russell
O exemplo mais claro dos dois pilotos a atrapalharem-se mutuamente surgiu na última volta em Zandvoort, onde ambos ainda estavam ao alcance do Mercedes de George Russell pelo terceiro lugar.
«Em Zandvoort, na última volta, Leclerc tentou uma manobra impossível por dentro na curva 6, o que arruinou as hipóteses da dupla de lutar com Russell pelo pódio», escreveu Palmer.
Hamilton terminou em quarto, Leclerc em quinto. Leclerc cruzou a meta a 0,849 segundos de Russell e a 0,503 do próprio colega de equipa.
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Austin é o próximo ponto crítico
O Grande Prémio dos Estados Unidos no Circuit of the Americas, em Austin, Texas, é a 18.ª ronda do campeonato de 2026 e está marcado para 25 de outubro, com a qualificação no dia anterior.
Vasseur admitiu que a Ferrari pode ainda ter de dar prioridade a Hamilton em detrimento de Leclerc «numa certa fase» antes do fim da temporada, segundo o Racingnews365. Austin é onde essa decisão vai ter o seu próximo teste.
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