Las tres horas de Max Verstappen al volante de un Mercedes-AMG GT3 en Portimao el sábado fueron solo el principio. Cuando se bajó del coche #3 del Team Verstappen Racing en novena posición, el neerlandés ya había dejado claro dónde quiere estar dentro de un año: en la lista de inscritos de las dos carreras de resistencia a las que no está dispuesto a renunciar.

Las 24 Horas de Spa, programadas para el 26 y 27 de junio de 2027, están en el centro de una campaña seria de GT que está construyendo en torno a sus compromisos con la Fórmula 1. En Portugal, afirmó que el clásico belga es una carrera que está intentando encajar activamente.

«Me encanta Spa, por supuesto, así que estoy intentando que salga adelante, porque quiero llegar bien preparado», declaró a los periodistas en Portimao.

«Está cerca de la frontera neerlandesa y, además, soy medio belga. Para mí sería bonito poder participar y correr en uno de los mayores eventos de resistencia».

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El calendario de la Fórmula 1 de 2027 le ayuda. Spa cae entre el Gran Premio de Portugal y el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, y las 24 Horas de Nürburgring, a las que también apunta, están programadas del 27 al 30 de mayo, entre el GP de Canadá y Mónaco. Ninguna de las dos coincide con un Gran Premio.

Asignatura pendiente en Nürburgring

El regreso al Eifel viene motivado por aquella victoria que se le escapó por los pelos. Verstappen lideraba las 24 Horas de Nürburgring de 2026 en un Mercedes-AMG GT3 Evo que compartía con Dani Juncadella, Jules Gounon y Lucas Auer antes de que un fallo en el palier detuviera el coche cuando quedaban menos de cuatro horas.

Preguntado a principios de esta temporada por sus prioridades para 2027, marcó los límites del plan con claridad.

«Nürburgring y Spa, probablemente. Le Mans no. Sí, eso no está en mi lista por ahora», afirmó.

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Ford le había tanteado para un asiento de Hypercar en Le Mans. Lo rechazó.

Portimao como ensayo general

La carrera de tres horas del sábado fue el ensayo práctico. Tras arrancar decimocuarto en el Mercedes-AMG que compartía con Chris Lulham y Ben Barnicoat, el equipo de Verstappen cayó hasta el puesto 24 después de que Lulham recibiera una sanción de drive-through por mandar al trompo al Mercedes #48 MANN-FILTER de Luca Stolz en la curva 8.

Verstappen tomó después el relevo final de 45 minutos y recuperó 15 posiciones, llevando el coche a meta a 18,556 segundos del Mercedes-AMG #17 del Team GetSpeed, que se llevó la victoria.

Compartir coche con compañeros de equipo es terreno nuevo para él, algo que, según contó a PlanetF1, solo había probado antes en el Nordschleife a comienzos de este año.

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Verstappen vuelve al Red Bull para el Gran Premio de Estados Unidos en Austin del 23 al 25 de octubre, donde ocupa la cuarta posición en el campeonato de pilotos, a 119 puntos del líder, Andrea Kimi Antonelli.

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