McLaren a décidé que son patrimoine n’avait pas sa place dans un entrepôt. Cinq Formule 1 ont quitté Woking pour le showroom de Tom Hartley Jnr, sans date limite fixée pour la vente. Aucun prix demandé n’a été publié, mais Reuters indique que chacune devrait se vendre entre 5 et 10 millions de livres.

Zak Brown, directeur général de McLaren Racing, a présenté cette décision comme une remise en circulation plutôt qu’une opération financière.

« Nous avons décidé de nous séparer de ces McLaren de Formule 1 emblématiques parce que nous estimons que les laisser simplement entreposées est un affront à ce qu’elles représentent », a déclaré Brown.

« Ces voitures ont été construites pour être pilotées et pour courir, et nous voulons les voir utilisées et appréciées. »

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Les cinq châssis

Chaque voiture est l’histoire d’un châssis unique :

• MP4/6A 1991, châssis 04 : Piloté par Gerhard Berger jusqu’à la deuxième place au Grand Prix de Saint-Marin à Imola, lors d’un doublé McLaren où l’écurie a pris un tour à tout le plateau. Testé par Senna durant la saison 1991 qui lui a valu le titre. V12 Honda.

• MP4/6A 1991, châssis 07 : La voiture sœur, que Berger a menée à la deuxième place au Grand Prix de Grande-Bretagne. Également testée par Senna en 1991. Jamais accidentée, selon Octane.

• MP4/27A 2012, châssis 01 : Piloté par Jenson Button, champion du monde 2009, avec Lewis Hamilton, septuple champion du monde, parmi ses pilotes d’essai.

• MCL35M 2021, châssis 01 : Pilotée exclusivement par Lando Norris, qui a mené la voiture sur les podiums d’Imola, de Monaco et de Monza.

• MCL37A 2023, châssis 03 : Pilotée par Norris à Singapour et au Japon. Parmi ses pilotes d’essai en fin de saison figuraient Oscar Piastri, coéquipier de Norris, Mick Schumacher et Brad Pitt, qui l’aurait emmenée à 317 km/h sur le Circuit of the Americas lors du tournage de F1 le film.

Les mains de Senna, le volant de Berger

Le duo de 1991 est celui qui pèsera le plus sur le plan marketing. La MP4/6 est le modèle avec lequel Senna, triple champion du monde, a remporté le titre 1991, et Octane qualifie le V12 Honda qui l’anime de dernier moteur V12 à avoir remporté un championnat de Formule 1. Sur ces châssis précis, toutefois, les victoires et les minutes en course appartiennent à Berger. L’implication de Senna avec les #04 et #07, selon Reuters, s’est limitée aux essais lors de la saison 1991 qui lui a valu le titre.

Le titre de Norris apporte le pendant moderne

Le calendrier joue en faveur de la vente. Norris a terminé la saison 2025 champion du monde, premier titre pilote de McLaren depuis la couronne de Lewis Hamilton en 2008, et les deux voitures qui l’ont accompagné durant le renouveau de l’écurie en sont désormais les pièces modernes.

Tom Hartley Jnr, spécialisé dans les voitures historiques haut de gamme, y voit encore de la marge.

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« Les valorisations ont beaucoup évolué ces dernières années, mais je crois toujours que ce marché a encore un long chemin devant lui. »

Les voitures seront préparées par McLaren avant livraison et chacune est proposée individuellement, sans limite de temps pour la vente.

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