McLaren ha decidido que su legado no debe quedarse en un almacén. Cinco coches de Fórmula 1 han salido de Woking rumbo al showroom de Tom Hartley Jnr, sin plazo límite para la venta. No se han publicado precios de salida, pero Reuters informa de que se espera que cada uno alcance entre 5 y 10 millones de libras.
Zak Brown, consejero delegado de McLaren Racing, presentó la operación como una liberación más que como una vía para hacer caja.
«Hemos decidido desprendernos de estos icónicos coches de Fórmula 1 de McLaren porque creemos que tenerlos simplemente guardados en un almacén es un flaco favor a lo que representan», dijo Brown.
«Estos coches se construyeron para ser conducidos y para competir, y queremos verlos en uso y disfrutados».
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Los cinco chasis
Cada coche es la historia de un único chasis:
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MP4/6A de 1991, chasis 04: Pilotado por Gerhard Berger hasta el segundo puesto en el Gran Premio de San Marino en Imola, en un doblete de McLaren en el que el equipo dobló a todo el pelotón. Probado por Senna durante la temporada en la que conquistó el título de 1991. Honda V12.
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MP4/6A de 1991, chasis 07: El coche gemelo, con el que Berger terminó segundo en el Gran Premio de Gran Bretaña. También lo probó Senna en 1991. Nunca ha sufrido un accidente, según Octane.
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MP4/27A de 2012, chasis 01: Pilotado en carrera por el campeón del mundo de 2009 Jenson Button, con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton entre sus pilotos de pruebas.
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MCL35M de 2021, chasis 01: Conducido en exclusiva por Lando Norris, que subió al podio con este coche en Imola, Mónaco y Monza.
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MCL37A de 2023, chasis 03: Pilotado en carrera por Norris en Singapur y Japón. Entre sus pilotos de pruebas tras la temporada estuvieron el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, Mick Schumacher y Brad Pitt, que, según se informa, lo llevó a 317 km/h en el Circuit of the Americas durante el rodaje de F1 the Movie.
Las manos de Senna, el volante de Berger
La pareja de 1991 son las piezas que tendrán mayor peso comercial. El MP4/6 es el modelo con el que Senna, tricampeón del mundo, conquistó el título de 1991, y Octane define el Honda V12 que lo propulsa como el último motor V12 que ganó un campeonato de Fórmula 1. En estos chasis concretos, sin embargo, las victorias y los minutos de carrera son de Berger. La implicación de Senna con el 04 y el 07, según Reuters, se limitó a labores de pruebas durante la temporada en la que conquistó el título de 1991.
El campeonato de Norris aporta el broche moderno
El momento favorece a la venta. Norris cerró la temporada 2025 como campeón del mundo, el primer título de pilotos de McLaren desde la corona de Lewis Hamilton en 2008, y los dos coches que lo acompañaron durante el renacimiento del equipo son ahora sus piezas modernas.
Tom Hartley Jnr, especializado en maquinaria histórica de alta gama, cree que todavía hay recorrido.
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«Los valores se han movido considerablemente en los últimos años, pero sigo creyendo que a este mercado le queda mucho camino por recorrer».
McLaren pondrá los coches a punto antes de la entrega y cada uno se ofrece de forma individual, sin fecha límite para la venta.
