Lando Norris ha notado la diferencia. Cuando habla ahora en las reuniones de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), la sala le escucha de una manera que antes no lo hacía.
El piloto de McLaren, que se convirtió en el 35º campeón del mundo de F1 en la cita final de Abu Dabi el pasado diciembre, aseguró a RacingNews365 que su nuevo estatus le ha dado más influencia dentro de la asociación de pilotos, y tiene claro para qué la usa.
«Evidentemente, formo parte de eso, y quizá la gente escuche ahora más mi voz que antes, y eso es algo que viene, supongo, con el crédito de haber ganado el Mundial», dijo Norris.
«Pero no es algo que uno espere, aunque al final es simplemente respeto, y es algo bonito de ganarse a lo largo de la carrera».
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La GPDA está presidida por el expiloto de F1 Alexander Wurz, con George Russell y Carlos Sainz como los dos directores pilotos actuales. La asesora legal Anastasia Fowle ocupa el puesto de cuarta directora, la primera no piloto designada para el cargo.
Norris explicó a RacingNews365 cómo esa estructura se traslada a la parrilla.
«La GPDA está representada evidentemente por unos pocos pilotos, pero las aportaciones que ellos hacen son nuestras aportaciones como pilotos».
«Así que no es que ellos decidan lo que quieren decidir; deciden lo que decidimos nosotros como colectivo de pilotos».
«Pilotos y aficionados más que reglas»
Preguntado por si una voz más fuerte corre el riesgo de inclinar las decisiones a su favor, Norris replicó.
«Sigo queriendo lo mejor para el deporte. Nunca tengo un sesgo. Diría que todo lo que hago, lo hago por lo que quiero que sea el deporte».
Después matizó el comentario.
«Tengo un sesgo hacia los pilotos y los aficionados más que hacia las reglas y cosas así».
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El reconocimiento importa en un año en el que la asociación de pilotos no se ha quedado callada. Wurz ha contado en el podcast Lift and Roast que el grupo de WhatsApp de la GPDA estaba «completamente en ebullición» con ideas para arreglar la reglamentación de 2026, y el propio Norris ha sido una de las voces más críticas con la gestión de energía del nuevo propulsor, calificando las carreras que produce de «efecto yoyó».
Sexto en la clasificación, a 139 del líder
Norris lleva el número 1 en un McLaren por primera vez desde que Jenson Button lo portara en 2010, pero el relato en pista ha sido más complicado que el cambio de dígitos.
Ocupa el sexto puesto en la clasificación de pilotos de 2026 con 201 puntos, a 139 del líder del Mundial Andrea Kimi Antonelli, con dos victorias (Hungría en julio y Zandvoort en agosto) frente a cuatro abandonos. Su último fin de semana terminó con un choque en la carrera al sprint con su compañero Oscar Piastri en Singapur que motivó reprimendas públicas del jefe de equipo Andrea Stella y del CEO Zak Brown, quienes dejaron claro que no estaban contentos con el incidente.
La próxima oportunidad para reiniciar está en el Circuito de las Américas. La carrera del Gran Premio de Estados Unidos comienza a las 15:00 hora local del domingo 25 de octubre, con la clasificación el día anterior a las 16:00 hora local.
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