Thérèse Kayikwamba Wagner a publié sa déclaration officielle jeudi dernier, deux jours après que le président rwandais Paul Kagame s’est tenu aux côtés du directeur général de la F1 Stefano Domenicali et du président de la FIA Mohammed Ben Sulayem à Kigali pour dévoiler un accord de dix ans portant sur un Grand Prix africain.
La ministre congolaise des Affaires étrangères veut que le sport détenu par Liberty Media fournisse la preuve que l’argent de la course est propre.
«C’est aussi l’occasion pour la F1 de montrer à ses publics et à ses soutiens ce que ce sport représente véritablement. Elle devrait exiger des garanties crédibles et indépendantes qu’aucun argent utilisé pour accueillir la course ne provienne de minerais liés au conflit ou de l’exploitation des ressources congolaises», a-t-elle déclaré.
Kayikwamba Wagner a également révélé qu’elle avait soulevé la question en privé auprès de la F1 des mois avant la signature de l’accord avec le Rwanda.
«En février 2025, j’ai averti Stefano Domenicali et les autorités de la F1 qu’autoriser le Rwanda à accueillir un Grand Prix serait moralement indéfendable», a-t-elle déclaré.
Son attaque contre Kagame a été d’une franchise inhabituelle pour une ministre des Affaires étrangères en exercice.
«La RDC salue le retour de la Formule 1 en Afrique, mais offrir cette tribune à Paul Kagame contribuerait à redorer l’image d’un dirigeant autoritaire dont le gouvernement a contribué à alimenter une guerre dévastatrice dans notre pays», a-t-elle déclaré.
Kinshasa soutient en revanche la candidature rivale de l’Afrique du Sud pour la course.
Une procédure devant la CIJ et des sanctions américaines en toile de fond
Cette déclaration ne s’inscrit pas dans un vide. Le 26 juin 2026, la RDC a déposé une requête contre le Rwanda devant la Cour internationale de justice, invoquant quatre traités : la Convention sur le génocide, la Convention sur l’élimination de toutes les formes de discrimination raciale, la Convention sur l’élimination de toutes les formes de discrimination à l’égard des femmes et la Convention contre la torture. La requête porte sur des exactions présumées à partir de 1996 et demande à la Cour d’ordonner au Rwanda de cesser ces actes et de verser des réparations.
Washington a déjà agi. Le 2 mars 2026, l’Office of Foreign Assets Control du Trésor américain a sanctionné les Forces de défense rwandaises et quatre commandants de haut rang, dont le chef d’état-major de l’armée, le général de division Vincent Nyakarundi, et le chef d’état-major de la défense, le général Mubarakh Muganga, pour leur soutien au groupe armé M23 dans l’est du Congo. Le Trésor américain a affirmé que l’armée rwandaise «soutient, entraîne et combat activement aux côtés» du M23. Le Rwanda a rejeté ces sanctions, les jugeant partiales.
Le M23 et les forces rwandaises avaient pris la ville d’Uvira, dans l’est du Congo, le 10 décembre 2025, quelques jours après que Kagame et son homologue congolais avaient signé à Washington un accord de paix négocié sous l’égide des États-Unis.
La réponse de la F1 n’a pas abordé la question des minerais
La réponse de la F1 a éludé la question des minerais du conflit.
«Lorsque nous courons à travers le monde, nous veillons à ce que les standards exceptionnels, les valeurs et l’intégrité du sport soient partagés et mis en œuvre à la fois par les promoteurs et les partenaires», a indiqué le championnat dans un communiqué, ajoutant que «le sport peut être une force positive».
Domenicali avait présenté l’annonce de Kigali comme une étape historique.
«Aujourd’hui est un moment marquant pour la Formule 1. Avec l’arrivée du Rwanda au calendrier à partir de la prochaine décennie, notre sport courra sur tous les continents habités», a-t-il déclaré.
Le circuit, conçu par le cabinet d’Alexander Wurz, doit être construit près de l’aéroport international de Bugesera, à environ 40 km au sud de Kigali. L’accord de dix ans fait revenir la F1 sur le continent africain pour la première fois depuis 1993 ; la première course est prévue au début des années 2030.
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