La déclaration la plus retentissante de Verstappen à Mexico ne concernait pas la course qu’il a remportée.

Le Néerlandais s’est imposé à l’Autódromo Hermanos Rodríguez le 1er novembre, alors que le championnat du monde 2026 se jouait derrière lui. Andrea Kimi Antonelli a décroché le titre grâce à sa troisième place, devenant le plus jeune champion de l’histoire de la Formule 1.

Ce scénario s’est inscrit en marge de deux autres incidents qui ont donné à Verstappen matière à s’exprimer. Lors de la deuxième séance d’essais libres, vendredi, il avait accroché le pilote Racing Bulls Liam Lawson, avec un contact au virage 14 lui valant un recul d’une place sur la grille et un point de pénalité pour un accrochage que les commissaires ont qualifié d’« inacceptable ». Dans le tour d’ouverture de la course elle-même, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, chez Ferrari, sont partis à la faute ensemble au virage 4, Leclerc écopant d’une pénalité de cinq secondes pour avoir coupé le virage.

« Un comportement pas très intelligent »

Des trois incidents, Verstappen a réservé ses mots les plus tranchants à Lawson.

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« Quand il m’a vu arriver, il s’est soudainement mis à accélérer. Je ne sais pas ce qui lui passait par la tête, qu’il voulait me pousser hors de la piste dans l’épingle », a-t-il confié à Sky Sports F1.

Il est allé plus loin sur la position du Néo-Zélandais au sein de la famille Red Bull, expliquant au diffuseur qu’à la place de Lawson, il « agirait un peu plus intelligemment », ajoutant que c’était « un comportement pas très intelligent » quand on se bat pour conserver son baquet.

Lawson n’a pas été confirmé chez Racing Bulls pour 2027, ce qui donne tout son poids à la formule « se battre pour son baquet ». Les commissaires ont alourdi la sanction au-delà d’un simple avertissement formel, car une précédente réunion des directeurs d’équipe avait déjà mis la grille en garde au sujet des contacts en essais libres.

Pas d’échange pour Hamilton chez Ferrari

L’incident Ferrari tenait moins d’un virage que d’une question de hiérarchie non tranchée. Hamilton s’est plaint à la radio d’avoir été « poussé dehors par mon propre coéquipier » après que les deux pilotes ont fait un large au virage 4 et que Leclerc est reparti devant, selon le compte rendu de course de PlanetF1. La pénalité de cinq secondes ne l’a pas aidé : au 23e tour, Leclerc avait creusé l’écart sur son coéquipier à environ 7,5 secondes, suffisamment pour purger la sanction sans perdre sa position aux stands. Hamilton est remonté à la deuxième place ; Leclerc est retombé à la quatrième.

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Le message radio de Hamilton pendant la course, « Les commissaires sont pratiquement en train d’offrir cette victoire à Charles. Nous étions d’accord, lors du briefing des pilotes », a résumé les tensions au sein de l’équipe, aucune consigne n’ayant été donnée pour échanger les deux Ferrari en piste.

Le championnat est joué. La Formule 1 met désormais le cap sur São Paulo pour le Grand Prix du Brésil.

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