Die beiden Golf-Rennen der Weltmeisterschaft stehen weiterhin im Kalender, und die Frachtcontainer für ihre Austragung sind bereits unterwegs. Dennoch hat die F1 mit allen elf Teams Schritt für Schritt die Evakuierungsszenarien durchgespielt für den Großen Preis von Katar in Lusail am 29. November und das Saisonfinale in Abu Dhabi auf dem Yas Marina Circuit am 6. Dezember, wie aus einer ESPN vorliegenden Mitteilung hervorgeht.

Die Fracht vom Großen Preis von Aserbaidschan in Baku ist bereits auf dem Weg nach Katar, und die Ausrüstung, die beim in Malaysia ausgetragenen Bahrain-Rennen zum Einsatz kam, ist auf dem Weg nach Abu Dhabi. Die F1 erklärt, in ständigem Kontakt mit den Behörden in Doha und Abu Dhabi zu stehen, und dass beide Veranstaltungen Stand jetzt als sicher zugesichert worden seien.

Der Stichtag 10. November

Den Teams wurde laut GPblog mitgeteilt, dass die Frist für die Genehmigung Imolas als Ersatzrennen der 10. November ist. Sollte eines der beiden Golf-Rennen nach diesem Datum abgesagt werden, sieht der den Teams vorgelegte Plan vor, die Saison 2026 am 22. November in Las Vegas zu beenden, statt kurzfristig einen Ersatz auf die Beine zu stellen.

Damit bliebe ein Kalender mit 21 Rennen übrig, nachdem Saudi-Arabien früher im Jahr aus dem Programm genommen wurde und den Plan von 24 auf 23 Rennen reduziert hatte. Die gesamten Antrittsgebühren für Katar und Abu Dhabi werden auf rund 95 Millionen Dollar geschätzt, eine Summe, die ein Imola-Ersatz bei weitem nicht einspielen würde.

Lesen Sie auch: Ronaldo lehnt Abschiedsspiel für Portugal wegen Streit mit Jesus ab

Temporäre Tribünen in Imola wurden vor mehr als sechs Wochen genehmigt, wobei die F1 zugesagt hat, die Baukosten auch dann zu übernehmen, wenn die Strecke nicht gebraucht wird.

Red Bull über das praktische Kopfzerbrechen

Die Option klingt auf dem Papier sauber, ist im Fahrerlager aber alles andere als das. Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hatte bereits im September auf die logistische Komplexität hingewiesen und dabei auf die europäische Motorhome-Struktur verwiesen, die die Teams kurzfristig an einer nicht eingeplanten Strecke wieder aufbauen müssten.

Audi-Rennsportdirektor Allan McNish brachte die aktuelle Lage gegenüber gpblog unverblümt auf den Punkt.

„Unsere gesamte Logistik ist bereits unterwegs. Wir haben also keinen Stichtag. Das ist ein Stichtag der Weltmeisterschaft.“

Lesen Sie auch: Fonseca verlässt Lyon: „Ein wahr gewordener Traum“

Worst-Case-Befürchtungen hinter verschlossenen Türen

Führende Köpfe im Fahrerlager sind besorgter, als die offizielle Linie vermuten lässt. Benson berichtete für die BBC, dass sich die interne Sorge auf die Möglichkeit konzentriert, dass die Rennserie in die Region reist, bevor sich die Lage erneut verschlechtert.

„Stellen Sie sich vor, die Lage bleibt ruhig, und dann fliegen die Raketen wieder, sobald die Rennserie im Nahen Osten ist. Wenn das bedeutet, dass Personal dort festsitzt und nicht herauskommt, ganz zu schweigen von Verletzten oder gar Toten, wären die PR-Folgen für die F1 enorm“, schrieb Benson für die BBC, laut Yahoo Sports.

Max Verstappen, auf seine früheren Vorbehalte gegen Rennen am Golf angesprochen, ließ die Tür offen.

„Es hängt auch ein bisschen davon ab, was sie in puncto Sicherheit garantieren können und was in den kommenden Wochen passiert.“

Lesen Sie auch: Erik Spoelstra zieht überraschenden Vergleich mit LeBron James nach holprigem Miami-Heat-Start

Carlos Sainz äußerte kurzzeitig eigene Bedenken, zog sie aber innerhalb von zwei Stunden zurück, nachdem die F1 Fahrer und Teams gebeten hatte, Kritik aus der Öffentlichkeit herauszuhalten.

Die Weltmeisterschaft selbst ist nicht mehr zu entscheiden. Kimi Antonelli sicherte sich den Fahrertitel beim Großen Preis von Mexiko-Stadt und nahm dem Kalenderstreit damit die sportliche Brisanz, nicht aber die finanzielle und die für den Ruf.

Der nächste Brennpunkt im Kalender ist der 10. November, wenn die F1 entscheiden muss, ob der Imola-Notfallplan aktiviert wird oder die Veranstaltungen in Lusail und auf dem Yas Marina Circuit wie geplant stattfinden.

Lesen Sie auch: Lewis Hamilton zweifelt an Charles Leclercs Mentalität, während die Spannungen bei Ferrari eskalieren