F1 introduce la obligación de dos paradas en boxes para el Gran Premio de Catar
La Fórmula 1 ha introducido una norma que exige dos paradas obligatorias en boxes para el Gran Premio de Catar de este año, una medida derivada de los patrones de desgaste de los neumáticos que han preocupado tanto a equipos como a oficiales desde que el circuito se incorporó al calendario en 2021.
Las curvas rápidas y amplias del circuito internacional de Lusail generan cargas laterales inusualmente altas, y la combinación de calor, velocidad y un asfalto abrasivo ha convertido la gestión de neumáticos en un desafío recurrente para Pirelli y la FIA.
La regulación establece que ningún piloto puede completar las 57 vueltas de la carrera sin al menos dos paradas programadas, lo que obliga a los estrategas a revisar sus planes para una de las pruebas físicamente más exigentes de la temporada.
Según BBC Sport, Pirelli recomendó este límite tras analizar los neumáticos usados en la carrera de 2024 y concluir que un mismo juego no debería superar las 25 vueltas de competición.
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Límites obligatorios
Según la norma, los equipos deben realizar el primer cambio de neumáticos antes de la vuelta 25, y una segunda parada es necesaria antes de la bandera a cuadros.
Las vueltas de formación y las de desaceleración no cuentan dentro del límite, pero las realizadas detrás del coche de seguridad o del coche de seguridad virtual sí se contabilizan.
La carrera al sprint, de 19 vueltas, no se ve afectada por esta restricción, ya que su menor duración mantiene las tandas dentro de un margen seguro.
Pirelli señaló que su examen de los neumáticos del año pasado mostró varios casos en los que el neumático delantero izquierdo alcanzó niveles críticos de desgaste, especialmente en las largas curvas de alta energía que dominan el sector medio del trazado.
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Aunque en 2024 no se aplicó ningún límite de vueltas por neumático, aquella carrera dejó varios pinchazos destacados, incluidos los de Lewis Hamilton y Carlos Sainz.
Vuelven las preocupaciones por el desgaste
No es la primera vez que Catar requiere medidas especiales. En el evento de 2023, los oficiales impusieron un máximo de 18 vueltas por stin tras detectar un desgaste acelerado y microabrasiones en la parte interna de varios compuestos durante los entrenamientos.
La normativa de 2025 se incorpora a una discusión más amplia dentro del deporte sobre cómo los coches actuales y el diseño de los circuitos influyen en la durabilidad de los neumáticos.
También es la segunda carrera de la temporada en la que se impone una obligación de dos paradas, después de Mónaco, donde la FIA aplicó una medida similar para fomentar más oportunidades de adelantamiento.
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Elección de neumáticos
Para hacer frente a las altas exigencias, Pirelli ha seleccionado sus compuestos más duros. BBC Sport indicó que los pilotos dispondrán de C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando) durante el fin de semana del Gran Premio.
Para la carrera al sprint, cada piloto recibirá dos juegos de duros, cuatro de medios y seis de blandos, además de intermedios y neumáticos de lluvia completa si las condiciones meteorológicas lo requieren.
La superficie del circuito de Lusail ha sido parcialmente renovada desde su debut en el calendario, pero la combinación de velocidad y calor sigue generando una fuerte demanda sobre los neumáticos.
Pronóstico meteorológico
Se espera que el tiempo sea estable durante todo el fin de semana. El meteorólogo de la BBC Ian Fergusson señaló que las condiciones serán secas, estables y soleadas, con temperaturas cercanas a los valores típicos de la época.
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Durante el día, las temperaturas probablemente alcanzarán los altos 20 grados centígrados, mientras que las sesiones tras la puesta de sol, incluido el clasificatorio y la carrera, se desarrollarán en torno a los bajos 20. Se prevén vientos ligeros a moderados del norte o noreste.
Estas condiciones previsibles permitirán a los equipos centrarse por completo en la gestión de los neumáticos. Sin embargo, con la limitación obligatoria a la duración de las tandas, se espera que la estrategia desempeñe un papel clave en el desarrollo de la carrera.
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