Jack Doohan deja Alpine tras un breve paso por la F1
Una oportunidad fugaz en la élite
La carrera de Jack Doohan en la Fórmula Uno avanzó mucho más rápido de lo que había imaginado. Tras más de una década de trabajo para llegar a la categoría reina, su tiempo como piloto titular de Alpine terminó tras un inicio de temporada complicado en 2025.
According to Australian Associated Press, el piloto australiano de 22 años y la escudería alcanzaron un acuerdo mutuo para poner fin a su vínculo como piloto de carreras antes del campeonato mundial de Fórmula Uno de la FIA en 2026. La decisión cerró un capítulo marcado por grandes expectativas y escaso margen para consolidarse.
Años de formación dentro del equipo
Doohan, hijo del cinco veces campeón mundial de motociclismo Mick Doohan, pasó varias temporadas dentro de la estructura de desarrollo de Alpine. Su trayectoria incluyó funciones como piloto de pruebas y piloto reserva, antes de debutar en la Fórmula Uno hacia el final de la temporada anterior.
Su confirmación como piloto titular para 2025 junto a Pierre Gasly fue vista como la culminación de un largo proceso de preparación dentro del equipo.
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Resultados y dificultades tempranas
En pista, los resultados no acompañaron. Doohan disputó seis grandes premios y no logró completar dos de ellos. Su mejor resultado fue un puesto 13 en el Gran Premio de China en marzo.
La temporada comenzó con un accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Australia, disputado bajo la lluvia en Melbourne. Más adelante sufrió otro choque en Miami, carrera que terminó siendo su última participación con Alpine.
Tras esos seis eventos, el equipo optó por sustituirlo por el piloto argentino Franco Colapinto, en un contexto de bajo rendimiento general.
El contexto del equipo
Alpine finalizó la temporada en la última posición del campeonato de constructores. Pierre Gasly sumó los 22 puntos del equipo, mientras que Colapinto completó 17 carreras sin accidentes, pero sin lograr entrar en zona de puntos.
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Aunque Colapinto terminó por delante de Gasly en seis ocasiones, el cambio no alteró de forma significativa la competitividad del equipo.
Un piloto decidido a competir
Después de dejar su asiento titular, Doohan continuó vinculado a Alpine como piloto de pruebas y reserva. En declaraciones realizadas en ese momento, expresó tanto orgullo como frustración por la situación.
“Estoy muy orgulloso de haber cumplido mi sueño de toda la vida de convertirme en piloto profesional de Fórmula Uno y siempre estaré agradecido al equipo por ayudarme a lograrlo”, afirmó.
Añadió, “esta etapa es difícil de aceptar porque, como piloto profesional, quiero estar compitiendo”.
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Un punto de inflexión en su carrera
El deseo de correr de manera regular, y no limitarse a un rol secundario, es considerado un factor clave en su salida. Con solo 22 años, Doohan aún dispone de margen para reconstruir su trayectoria en otras categorías del automovilismo de alto nivel, aunque un regreso inmediato a la Fórmula Uno parece poco probable.
Su salida de Alpine representa más un punto de inflexión que un final definitivo, en un entorno marcado por la exigencia constante y la escasa paciencia de la Fórmula Uno moderna.
Fuentes: Australian Associated Press
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