A Red Bull introduzirá as suas primeiras atualizações importantes da temporada de Fórmula 1 de 2026 no Grande Prémio do Japão, enquanto a equipa procura travar um início de campanha surpreendentemente lento.
Após duas corridas, os atuais campeões encontram-se em posição de perseguição. Problemas de fiabilidade e um desempenho inconsistente deixaram a equipa de Milton Keynes atrás da líder inicial, a Mercedes, tanto no Campeonato de Pilotos como no de Construtores.
O meio italiano Autoracer relata que a Red Bull aproveitou a pausa após a China para analisar os problemas do início da temporada e acelerar o desenvolvimento do RB22. A equipa não revelou quais alterações serão introduzidas.
A pressão aumenta desde cedo
As primeiras rondas expuseram várias fraquezas. Max Verstappen terminou em sexto lugar na Austrália, enquanto o seu companheiro de equipa, Isack Hadjar, abandonou, colocando imediatamente a equipa em desvantagem.
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Os problemas persistiram em Xangai. Hadjar conseguiu salvar um oitavo lugar, mas a corrida de Verstappen terminou com um abandono tardio, reforçando as preocupações tanto com o ritmo como com a fiabilidade.
Após o Grande Prémio da China, Verstappen admitiu que a Red Bull ainda tem “muito a aprender” e apontou a degradação dos pneus como uma das principais limitações do carro. Referiu também problemas de fiabilidade, explicando: «Isso torna tudo muito complicado, e depois tivemos de retirar o carro devido a problemas de arrefecimento do ERS [sistema de recuperação de energia]».
Limitações do carro reconhecidas
O chefe de equipa, Laurent Mekies, foi igualmente direto na sua avaliação, afirmando que o RB22 ainda não atingiu o nível de desempenho esperado.
«Sabíamos que apenas conseguir alinhar na grelha em Melbourne com a nossa própria unidade de potência (PU) já era, por si só, um grande feito, e seria ingénuo não esperar que surgissem problemas de fiabilidade», afirmou Mekies.
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Confirmou que o abandono de Verstappen na China foi causado por uma falha no sistema de arrefecimento, mas sublinhou que os problemas vão além de incidentes isolados: «No entanto, este não foi o nosso único problema, pois, em termos de desempenho, o nosso pacote revelou algumas deficiências significativas».
A pausa oferece uma janela de desenvolvimento
Uma lacuna no calendário, após o cancelamento das corridas de abril, proporcionou às equipas uma oportunidade invulgar para se reorganizarem. Para a Red Bull, poderá ser o momento ideal.
Mekies sugeriu que esta pausa permitirá à equipa acelerar o desenvolvimento na sua base em Milton Keynes.
«O infeliz mas inevitável cancelamento das corridas de abril dar-nos-á a todos a oportunidade de recuperar o fôlego e trabalhar tão arduamente como sempre em Milton Keynes», afirmou.
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«Temos um grande grupo de pessoas talentosas nas nossas instalações, e tenho plena confiança de que iremos ultrapassar as nossas limitações atuais… e melhorar rapidamente o nosso pacote».
A luta pelo campeonato ganha forma
Os contratempos iniciais da Red Bull abriram a porta aos seus rivais. Os pilotos da Mercedes, George Russell e Kimi Antonelli, aproveitaram a situação para construir uma vantagem inicial no Campeonato de Pilotos, enquanto a Mercedes também lidera a Ferrari na classificação de Construtores.
Resta saber se as atualizações planeadas pela Red Bull no Japão conseguirão alterar essa dinâmica, algo que provavelmente será um dos principais pontos de interesse na próxima fase da temporada.
Fontes: Autoracer, SPORTbible
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