Fernando Alonso hat zugegeben, dass die aktuellen technischen Reglementierungen der Formel 1 ihn dazu bewegen könnten, am Ende der Saison 2026 zurückzutreten.

Der 44-Jährige erwägt, ob er seine Karriere bis 2027 fortsetzen soll, besteht jedoch darauf, dass die schwierige Saison von Aston Martin nicht der ausschlaggebende Faktor sein wird.

Stattdessen wird Alonsos Entscheidung maßgeblich davon abhängen, ob geplante Regeländerungen die Autos fahrbarer und angenehmer machen.

Die Ergebnisse von Aston Martin werden ihn nicht beeinflussen

Aston Martin hat in den ersten zehn Saisonläufen nur einen Punkt gesammelt, wobei Alonso für die gesamte Punktausbeute des Teams verantwortlich ist.

Lesen Sie auch: Lippenleser enthüllt Trumps immer gleiche sechs Worte an WM-Spieler

Das Team liegt in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft auf dem zehnten Platz, nur vor Cadillac, obwohl es mit erheblichen Erwartungen nach der Ankunft von Adrian Newey in die neue Regulierungsära gestartet ist.

Ein großes Upgrade soll an diesem Wochenende beim Großen Preis von Ungarn debütieren. Auf die Frage, wie sehr dessen Leistung seine Zukunft beeinflussen würde, gab Alonso eine sofortige Antwort.

„Nichts“, sagte er den Medien, darunter Motorsport Week Journalist Jack Oliver Smith.

Alonso argumentierte, dass die aktuellen Ergebnisse von Aston Martin nicht das langfristige Potenzial der Organisation widerspiegeln.

Lesen Sie auch: Kevin Keegan stirbt im Alter von 75 Jahren – der Fußball trauert um ‚King Kev‘

„Das ist nicht das wahre Potenzial des Teams. Es ist viel höher als das, was wir sehen.“

Seine Position markiert eine Abkehr von Kommentaren aus dem Jahr 2025, als Alonso andeutete, dass die Wettbewerbsfähigkeit des Aston Martin-Autos von 2026 eine große Rolle bei der Entscheidung spielen würde, ob er weitermacht.

Neue Regeln haben das Fahrerlebnis verändert

Alonsos größere Sorge gilt den Auswirkungen der 2026er-Reglementierungen darauf, wie Formel-1-Autos gefahren werden müssen.

Die neuen Antriebseinheiten legen einen weitaus größeren Schwerpunkt auf elektrische Energie als die vorherige Generation. Die Fahrer sind infolgedessen gezwungen, die Batterieleistung während einer Runde zu managen, zurückzugewinnen und einzusetzen, was sie manchmal daran hindert, mit voller Leistung zu fahren.

Lesen Sie auch: Aberglaube hielt Milei zu Hause, während Trump im Rampenlicht des WM-Finales stand

Alonso deutete an, dass das Erlebnis auf traditionellen Rennstrecken nicht dem entspricht, was er sich für die letzten Phasen seiner Karriere wünscht.

„Diese Autos an Orten wie Spa oder Silverstone im letzten Rennen zu fahren, ist nicht das, wovon ich für meine Zukunft träume. Also werden wir sehen“, sagte er, zitiert von SportBible-Journalist Ben McCrum.

Seine Kommentare bestätigen zwar nicht seinen Rücktritt. Sie machen jedoch deutlich, dass die Qualität des Fahrerlebnisses wichtiger sein wird als die Platzierung von Aston Martin in der Tabelle.

FIA hat bereits Änderungen genehmigt

Der Dachverband der Formel 1 hat die Kritik am Energiemanagement unter den neuen Reglementierungen anerkannt.

Lesen Sie auch: Vingegaards Tour-Ausstieg reißt das Podium-Rennen weit auf

Laut offiziellem Bericht der Formel 1 hat der FIA-Weltrat für Motorsport Änderungen für 2027 und 2028 ratifiziert, die den Beitrag des Verbrennungsmotors und des Energierückgewinnungssystems neu ausbalancieren werden.

Die überarbeiteten Regeln werden die Verbrennungsleistung, den Kraftstoffenergiefluss und den elektrischen Einsatz anpassen und gleichzeitig Teams und Fahrern mehr Flexibilität beim Energiemanagement bieten.

Ob diese Maßnahmen ausreichen, um Alonso zufriedenzustellen, könnte darüber entscheiden, ob die Saison 2026 seine letzte wird.

Entscheidung während der Sommerpause erwartet

Der Große Preis von Ungarn findet vom 24. bis 26. Juli statt, bevor die Formel 1 ihre vierwöchige Sommerpause beginnt.

Lesen Sie auch: Kane bleibt an der Spitze, während Spaniens WM-Stars das Ballon d’Or-Rennen neu gestalten

Das neue Chassis-Paket von Aston Martin wird in Budapest eingeführt, während eine überarbeitete Honda-Antriebseinheit beim Großen Preis der Niederlande erwartet wird.

Die Saison wird in Zandvoort vom 21. bis 23. August fortgesetzt, bis dahin könnte Alonso eine Entscheidung getroffen haben, ob seine außergewöhnliche Formel-1-Karriere bis 2027 weitergeht.