Der Ferrari von Charles Leclerc stand in den Mauern der Parabolica, bevor das Feld in Monza zwei Runden absolviert hatte. Der Monegasse stieg ohne fremde Hilfe aus dem SF-26 und ging mit dem Helm in der Hand zurück in die Boxengasse.

Der Auslöser kam nach Leclercs eigener Darstellung schon eine Kurve früher. Er war Rad an Rad mit Teamkollege Lewis Hamilton durch die erste Schikane gefahren, saß zu tief auf dem inneren Randstein und musste die Kurvenkombination abbrechen.

„Mit Lewis war es viel zu eng in Kurve 1 und leider auch in Kurve 2″, sagte Leclerc im Anschluss.

„Ich war ziemlich weit auf dem inneren Randstein und habe versucht, die Kurve zu nehmen, was mir nicht eng genug gelungen ist.“

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„Ich habe natürlich erst in den Spiegeln gesehen, was passiert ist, und das ist nie das, was man zwischen zwei Autos will, zwischen zwei Autos desselben Teams.“

Der Unfall selbst ereignete sich eine Runde später am Ausgang der Parabolica: Leclerc verteidigte den vierten Platz gegen Oscar Piastris McLaren, als das Heck des SF-26 ohne jede Berührung ausbrach, wie Motorsport Week berichtete. Der Einschlag erfolgte bei hohem Tempo, Schätzungen zufolge im Bereich von 160 mph.

Leclerc war überzeugt, dass nicht nur die Ideallinie, sondern auch die Leistungsabgabe eine Rolle spielte.

„Und dann zum Unfall selbst: Ich bin aufs Gas gegangen. In der ersten Runde hat es sich schon etwas seltsam angefühlt, ich musste vom Gas runter und wieder drauf“, sagte er.

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„In der zweiten Runde habe ich das Gleiche versucht, aber, ich weiß, es hat sich einfach etwas seltsam angefühlt, deshalb werden wir uns das anschauen.“

Die rote Flagge brachte das Feld für Reparaturen und einen stehenden Neustart zurück an die Box. Leclerc bestand die Untersuchungen im medizinischen Zentrum der Strecke, gab später aber zu, dass er unmittelbar nach dem Einschlag auf dem rechten Auge verschwommen gesehen habe und weitere Tests benötige, bevor die Formel 1 am 13. September zum Großen Preis von Spanien in Madrid wieder zusammenkommt.

Antonelli gewinnt von Startplatz 19

Kimi Antonelli ging nach einer motorbedingten Strafe von Startplatz 19 ins Rennen und beendete es auf der obersten Stufe des Podests. In den Schlussrunden hielt er Mercedes-Teamkollege George Russell auf Distanz und setzte sich mit 3,857 Sekunden Vorsprung durch. Max Verstappen komplettierte das Podium für Red Bull, wie die Formel 1 bestätigte.

Antonelli war der erste Italiener, der seit Ludovico Scarfiotti 1966 in Monza gewann. Hamilton, der sich als Vierter qualifiziert hatte, kam nach dem frühen Zurückfallen hinter Verstappen und Piastri nicht weiter nach vorn als auf Rang sechs. Er überquerte die Ziellinie als bester Ferrari.

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Antonelli 76 Punkte vor Hamilton

Antonellis siebter Saisonsieg brachte ihn auf 267 Punkte, baute seinen Vorsprung auf Russell auf 66 Zähler aus und, für Ferrari besonders schmerzhaft, setzte ihn 76 Punkte vor Hamilton und 112 vor Leclerc, wie aus dem Klassement nach dem Rennen hervorgeht.

In der Saison 2026 stehen noch elf Rennen aus, beginnend mit dem Großen Preis von Spanien am Sonntag auf der neuen Madring-Strecke vor den Toren Madrids. Leclerc benötigt weiterhin die Freigabe aus weiteren medizinischen Untersuchungen, bevor er zu Hamilton in die Startaufstellung stoßen kann.

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