La Ferrari de Charles Leclerc s’est retrouvée dans les barrières de la Parabolique avant même que le peloton n’ait bouclé deux tours à Monza. Le Monégasque est sorti seul de la SF-26 et a regagné la voie des stands à pied, son casque à la main.
Le déclencheur, selon Leclerc lui-même, s’est produit un virage plus tôt. Il avait bataillé roue contre roue avec son coéquipier Lewis Hamilton dans la première chicane, s’était retrouvé trop à l’intérieur sur le vibreur, et avait dû renoncer à l’enchaînement de virages.
« Avec Lewis, c’était bien trop juste dans le virage 1 et malheureusement dans le virage 2 », a déclaré Leclerc après la course.
« J’étais assez loin à l’intérieur du virage et j’ai essayé de le prendre, mais je ne l’ai pas fait assez serré. »
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« Évidemment, je n’ai vu que dans les rétroviseurs ce qui s’est passé, ce qui n’est jamais ce que l’on veut entre deux voitures, entre deux voitures de la même équipe. »
Le crash lui-même est survenu à la sortie de la Parabolique un tour plus tard, alors que Leclerc défendait sa quatrième place face à la McLaren d’Oscar Piastri, quand l’arrière de la SF-26 s’est dérobé sans aucun contact, a rapporté Motorsport Week. L’impact s’est produit à haute vitesse, avec des estimations de l’ordre de 160 mph.
Leclerc estimait que la mise en puissance, et pas seulement la trajectoire, entrait en ligne de compte.
« Pour le crash en lui-même, j’ai remis les gaz. Au premier tour, ça m’avait paru un peu bizarre, j’ai dû relâcher puis remettre les gaz », a-t-il expliqué.
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« Sur ce deuxième tour, j’ai essayé de faire la même chose mais, je sais, c’était un peu bizarre, donc on va examiner ça. »
Le drapeau rouge a ramené le peloton aux stands pour les réparations et un nouveau départ arrêté. Leclerc a passé ses examens au centre médical du circuit, mais a révélé par la suite que son œil droit lui avait donné une vision floue juste après l’impact et qu’il avait besoin d’examens complémentaires avant que la Formule 1 ne reprenne pour le Grand Prix d’Espagne à Madrid le 13 septembre.
Antonelli s’impose depuis la 19e place sur la grille
Kimi Antonelli s’est élancé de la 19e place après une pénalité liée au moteur et a terminé sur la plus haute marche, contenant son coéquipier chez Mercedes George Russell dans les derniers tours et le devançant de 3,857 secondes. Max Verstappen a complété le podium pour Red Bull, a confirmé la Formule 1.
Antonelli est devenu le premier Italien à s’imposer à Monza depuis Ludovico Scarfiotti en 1966. Hamilton, qui s’était qualifié quatrième, n’a pas pu remonter au-delà de la sixième place après avoir été repoussé derrière Verstappen et Piastri en début de course. Il a franchi la ligne en tant que meilleure Ferrari.
Antonelli avec 76 points d’avance sur Hamilton
La septième victoire de la saison d’Antonelli l’a porté à 267 points, faisant grimper son avance sur Russell à 66 unités et, plus douloureux pour Ferrari, le plaçant à 76 points devant Hamilton et 112 devant Leclerc, selon le classement d’après-course.
Il reste onze manches en 2026, à commencer par le Grand Prix d’Espagne sur le nouveau circuit du Madring, aux abords de Madrid, dimanche. Leclerc doit encore obtenir le feu vert d’examens médicaux complémentaires avant de pouvoir rejoindre Hamilton sur la grille.
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