O Ferrari de Charles Leclerc estava contra as barreiras da Parabolica antes de o pelotão ter completado duas voltas em Monza. O monegasco saiu do SF-26 sem ajuda e regressou a pé para a via das boxes com o capacete na mão.
O estopim, segundo a versão do próprio Leclerc, surgiu uma curva antes. Tinha andado roda a roda com o colega de equipa Lewis Hamilton na primeira chicane, atacou demasiado a berma interior e teve de abandonar a sequência de curvas.
«Com o Lewis foi tudo demasiado perto à entrada da curva 1 e, infelizmente, na curva 2», disse Leclerc depois da corrida.
«Estava bastante por dentro na curva e tentei fazer a curva, mas não a fiz suficientemente fechada.»
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«Obviamente só vi pelos espelhos o que aconteceu, o que nunca é o que se quer entre dois carros, entre dois carros da mesma equipa.»
O próprio acidente ocorreu à saída da Parabolica uma volta depois, com Leclerc a defender o quarto lugar do McLaren de Oscar Piastri quando a traseira do SF-26 fugiu sem qualquer contacto, segundo noticiou a Motorsport Week. O impacto deu-se a alta velocidade, com estimativas na ordem das 160 mph.
Leclerc acreditava que a entrega de potência, e não apenas a linha de corrida, fazia parte da história.
«Depois, quanto ao acidente em si, acelerei. Na primeira volta a sensação já tinha sido estranha, tive de tirar e voltar a pôr no acelerador», afirmou.
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«Nessa segunda volta, tentei fazer a mesma coisa mas, sei lá, a sensação foi um bocado estranha, por isso vamos analisar o assunto.»
A bandeira vermelha obrigou o pelotão a regressar às boxes para reparações e a um recomeço com arranque parado. Leclerc passou os exames no centro médico do circuito, mas revelou mais tarde que o olho direito lhe tinha dado visão desfocada logo após o impacto e que precisava de mais exames antes de a Fórmula 1 se voltar a reunir para o Grande Prémio de Espanha, em Madrid, a 13 de setembro.
Antonelli vence a partir do 19.º lugar da grelha
Kimi Antonelli arrancou para a corrida no 19.º lugar, após uma penalização relacionada com o motor, e terminou-a no lugar mais alto do pódio, aguentando o colega de equipa da Mercedes George Russell nas voltas finais e batendo-o por 3,857 segundos. Max Verstappen completou o pódio pela Red Bull, confirmou a Fórmula 1.
Antonelli tornou-se o primeiro italiano a vencer em Monza desde Ludovico Scarfiotti em 1966. Hamilton, que se tinha qualificado em quarto, não conseguiu recuperar para além do sexto lugar depois de ter sido ultrapassado por Verstappen e Piastri no arranque. Cruzou a meta como o Ferrari mais bem classificado.
Antonelli 76 pontos à frente de Hamilton
A sétima vitória da temporada de Antonelli levou-o aos 267 pontos, alargando a vantagem sobre Russell para 66 e, mais dolorosamente para a Ferrari, colocando-o 76 pontos à frente de Hamilton e 112 à frente de Leclerc, segundo a classificação após a corrida.
Faltam onze provas em 2026, com início no Grande Prémio de Espanha, no novo circuito do Madring, nos arredores de Madrid, no domingo. Leclerc ainda precisa de passar novos exames médicos antes de poder juntar-se a Hamilton na grelha.
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