Lidl-Trek hat acht neue Fahrer für die kommende Saison verpflichtet. Zwei Namen prägen das Projekt.

Filippo Ganna einigte sich am 13. Oktober mit dem Team und verkürzte damit sein letztes Jahr bei Netcompany-Ineos nach acht Saisons beim britischen Rennstall. Der Vertrag läuft bis Ende 2029 und reiht sich hinter die frühere Verpflichtung von Felix Gall ein, der am 15. September zusammen mit seinem österreichischen Landsmann Gregor Mühlberger von Decathlon-CMA CGM einen Dreijahresvertrag unterschrieb.

Der 28-jährige Gall beendete die Saison 2026 als einziger Fahrer, der sowohl beim Giro d’Italia als auch bei der Vuelta a España auf dem Podium stand: Zweiter in Italien, Dritter in Spanien. Er kommt mit dem Ziel einer klaren Kapitänsrolle bei der Tour de France, nachdem sich Decathlon um das französische Talent Paul Seixas neu aufgestellt hat.

„Mit Lidl-Trek beginnt ein neues Kapitel in meiner Karriere als Profiradfahrer“, sagte Gall in der Mitteilung des Teams. „Nach wunderbaren Jahren und den Erfolgen, die sie gebracht haben, ist es nun an der Zeit, den nächsten logischen Schritt zu gehen.“

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Lidl-Trek-CEO Andy Schleck ordnete den Wechsel entlang Galls Entwicklung ein und sagte, der Österreicher sei „wirklich in seine Rolle als GC-Kapitän hineingewachsen“ und habe seit seinem Tour-Durchbruch 2023 „in jeder Saison einen weiteren Schritt nach vorn“ gemacht.

Gannas erste Aufgabe: bei den Pflaster-Klassikern für Pedersen fahren

Mit Gannas Ankunft bekommen Lidl-Treks Frühjahr und Juli ein neues Gesicht. Der Italiener erklärte dem Team, sein erster Fokus werde auf den Kopfsteinpflaster-Klassikern liegen, wo er für Mads Pedersen fahren wird, bevor ein doppeltes Grand-Tour-Programm sowohl Etappensiege als auch GC-Unterstützung offenhält.

„Ich habe große Ziele, die ich mit Lidl-Trek erreichen möchte, besonders bei den Klassikern“, sagte Ganna in der Vertragsmitteilung. Schleck bezeichnete ihn als „ein außergewöhnliches Talent und einen Fahrer, der sich konstant auf allerhöchstem Niveau bewiesen hat“.

Der Rest der Transferperiode ist weniger glamourös, aber strukturell wichtig: Jordi Meeus, Jordan Jegat, Georg Zimmermann, Igor Arrieta und Héctor Álvarez vervollständigen die acht Neuzugänge, und mit Søren Kragh Andersens Zweijahresverlängerung ist der dreißigste und letzte Kaderplatz vergeben.

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Die Streckenführung liest sich wie ein Plan

Die am 22. Oktober vorgestellte Strecke der Tour de France 2027 der ASO bringt 71 Kilometer Einzelzeitfahren, so viele wie seit 2012 nicht mehr, verteilt auf ein 38 Kilometer langes Zeitfahren von Blois nach Chambord auf Etappe 7 und eine 33 Kilometer lange Etappe rund um Toulouse auf Etappe 16. Drei Bergankünfte prägen das Bergprogramm.

Diese Mischung kommt einem Team, das einen Weltklasse-Zeitfahrer und einen Grand-Tour-Kletterer in denselben Farben aufbieten kann, ungewöhnlich entgegen. Lidl-Trek geht das Rennen mit Gall, Juan Ayuso, Mattias Skjelmose und Derek Gee als GC-Optionen an, dazu Ganna als Motor gegen die Uhr.

Tadej Pogačar bleibt der Favorit auf der Jagd nach dem alleinigen Rekord mit dem sechsten Gelben Trikot, nachdem er 2026 mit fünf Siegen zu Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault und Miguel Indurain aufgeschlossen hat. Remco Evenepoel ist mit Blick auf die Zeitfahrkilometer die klarste zweite Bedrohung, und Visma-Lease a Bike wird erneut mit Jonas Vingegaard an den Start gehen. Dieses Namenstrio zu knacken ist der ganze Sinn dessen, was Lidl-Trek aufgebaut hat.

„Nicht alle werden glücklich sein“

Die Häufung von Kapitänen zieht offensichtliche interne Kosten nach sich. Lidl-Treks Führung hat die Fallstricke eingeräumt, die mit der Auswahl aus einem hochkarätig besetzten Aufgebot für 2027 einhergehen, wobei die Startplätze für die Grand Tours am härtesten umkämpft sein werden.

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Die Tour de France 2027 startet am 2. Juli in Edinburgh und endet am 25. Juli in Paris.

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