Der amtierende Weltmeister hat am Hungaroring und in Zandvoort zwei Rennen in Folge gewonnen und dabei beide Male die Pole Position geholt. Vor den Journalisten in den Niederlanden nutzte er dann den Moment, um das laut auszusprechen, was sonst unausgesprochen bleibt.

„Ich weiß, ich habe gerade zwei Rennen in Folge und zwei Pole Positions in Folge geholt, aber im Moment habe ich nicht das Auto, das ich für den Kampf um eine Meisterschaft brauche.“

Norris jagt den Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli, der die Fahrerwertung nach 12 von 23 Rennen mit 242 Punkten vor Norris (159) anführt. Der Rückstand von 83 Punkten erklärt, warum diese Selbsteinschätzung Gewicht hat.

McLarens Problem in langsamen Kurven

Norris ließ keinen Zweifel daran, wo der Rückstand sitzt. In Hochgeschwindigkeitskurven ist McLaren unerreichbar, und Mercedes ist überall dort unerreichbar, wo das Tempo sinkt.

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„Wir sind bei hohem Tempo sehr, sehr stark, und dort haben wir das Auto am meisten verbessert: bei der Leistung im Hochgeschwindigkeitsbereich. Bei hohem Tempo kommt niemand an uns heran, und das ist eine gute Sache.“

„Aber ihr Vorteil, den sie bei niedrigem Tempo gegenüber uns haben, ist ebenfalls verrückt. Und deshalb habe ich nicht das Vertrauen zu sagen: ‚Ja, ich kann für den Rest der Saison problemlos um eine Meisterschaft kämpfen.’“

Seine Beschreibung des Charakters dieses Rückstands fiel noch deutlicher aus.

„Sobald es richtig eng und verwinkelt wird, ist das genau der Moment, in dem das Auto es nicht mag.“

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Eine direkte Forderung an McLaren

Der Satz, der sich wie eine formelle Aufforderung liest, fiel am Ende desselben Gesprächs.

„Meiner Meinung nach braucht es einen etwas stärkeren Fokus auf bestimmte Bereiche.“

„Wenn wir uns bei diesen niedrigen Geschwindigkeiten verbessern können, bin ich zuversichtlich, dass ich in dieser Saison jedes Rennen gewinnen kann. Wenn nicht, dann ist es viel schwerer, daran zu glauben.“

Monza ist der Test, den McLaren nicht vortäuschen kann

McLaren-Teamchef Andrea Stella hat dasselbe in sanfteren Worten gesagt. Er argumentiert, dass zwei Siege in Folge in Zandvoort und am Hungaroring ihm wenig darüber sagen, was kommt, denn Monza ist ein völlig anderes Anforderungsprofil.

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„Das nächste Rennen findet in Monza statt, und wenn wir an die Anforderungen von Zandvoort und Ungarn denken und dann an die Anforderungen von Monza, dann befinden wir uns in einem völlig anderen Anforderungsprofil.“

„Wir wissen, dass Luftwiderstand nicht unbedingt eine Stärke unseres Autos ist. Und es gibt zum Beispiel auch viel zu bremsen, was ebenfalls nicht unbedingt eine Stärke unseres Autos ist.“

Der Große Preis von Italien findet vom 4. bis 6. September auf dem Autodromo Nazionale Monza statt, das Rennen läuft am Sonntag. Lange Geraden und langsame Schikanen sind genau die Kombination, die Norris gerade als McLarens schwächste beschrieben hat.

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