Bei Tadej Pogacars nächstem Vertrag geht es nicht ums Geld. Es geht um das Flugzeug, das ihn zu den Rennen bringt.

Sein Agent Alex Carera trifft am Freitagmorgen in Monaco den Präsidenten von UAE Team Emirates-XRG, Matar Suhail Al Yabhouni Al Dhaheri, und Manager Mauro Gianetti, einen Tag, bevor Pogacar im Fürstentum die Startrampe des Auftakt-Zeitfahrens der Vuelta a España hinunterrollt. Zweck ist eine Verlängerung eines Vertrags, der ohnehin bis Ende 2030 läuft und Pogacar damit bis 2031 binden würde.

Pogacar verdient bereits rund 8 Millionen Euro pro Jahr, und keine der beiden Seiten tut so, als würde die Verhandlung durch eine Aufstockung dieser Summe entschieden.

„Es geht nicht ums Geld, sondern um eine Reihe besonderer Klauseln“, sagte Carera zu Cycling Up To Date.

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Privatjet, Rennkalender, Prämien

Die diskutierten Klauseln lesen sich wie die Bedienungsanleitung eines Fahrers, der gewinnt, sobald er antritt. Den Berichten zufolge sollen die „besonderen Klauseln“ Folgendes umfassen:

• Nutzung eines Privatjets für die An- und Abreise zu bestimmten Rennen

• Kontrolle über den Rennkalender, also darüber, welche Rennen Pogacar bestreitet

• An Ergebnisse gekoppelte Leistungsprämien

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„Wir treffen uns am Freitagmorgen in Monaco, aber wir lassen uns alle Zeit damit“, sagte Carera.

Der Agent rechnet damit, dass sich die Gespräche über rund einen Monat hinziehen, denn es handelt sich nicht um einen Standardvertrag.

Die Jet-Klausel ist diejenige, die auf Dinnerpartys für Gesprächsstoff sorgen wird, aber sie sagt zugleich am meisten darüber aus, wie die Spitze des Sports heute funktioniert. Von einem Grand-Tour-Fahrer wird erwartet, dass er ausgeruht, gut hydriert und frei von jenem Airport-Lounge-Virus anreist, der einen ganzen Trainingsblock ruinieren kann. Für all das ist der kommerzielle Flugverkehr nicht ausgelegt. Für ein Team, dessen Saison darauf ausgerichtet ist, Pogacar unverletzt und gesund zu halten, ist ein bereitstehendes Flugzeug eher ein logistisches Werkzeug als ein Privileg.

Gespräche, die die Auftaktwoche überdauern werden

Der Zeitpunkt ist das Merkwürdige daran. Der Grand Départ der Vuelta in Monaco erstreckt sich von Donnerstag bis Sonntag, mit der Teampräsentation am Donnerstag, dem Einzelzeitfahren durch das Fürstentum am Samstag und der zweiten Etappe, die am Sonntag nach Frankreich führt.

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Pogacar wird den Tag davor in einem Raum mit seinem Agenten, seinem Teampräsidenten und seinem Teammanager verbringen und dabei über Flughafentransfers sprechen.

Keine der beiden Seiten wirkt in Eile. Nach Careras Zeitplan könnten die Papiere Ende September noch offen sein, also lange, nachdem Pogacar aufgehört hat, für Linien auf einer Landkarte zu fahren, und begonnen hat, um das rote Trikot zu fahren.

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