El próximo contrato de Tadej Pogacar no girará en torno al dinero. Girará en torno al avión que lo lleva a las carreras.
Su agente, Alex Carera, se reúne con el presidente del UAE Team Emirates-XRG, Matar Suhail Al Yabhouni Al Dhaheri, y con el mánager Mauro Gianetti en Mónaco el viernes por la mañana, un día antes de que Pogacar baje la rampa de la contrarreloj inaugural de la Vuelta a España en el Principado. El objetivo es una ampliación de un contrato que ya se extiende hasta finales de 2030, prolongando a Pogacar hasta 2031.
Pogacar ya percibe alrededor de 8 millones de euros al año, y ninguna de las partes finge que la negociación vaya a resolverse aumentando esa cifra.
«No se trata del dinero, sino de una serie de cláusulas especiales», declaró Carera a Cycling Up To Date.
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Jet privado, calendario de carreras, primas
Las cláusulas sobre la mesa se leen como el manual de operaciones de un corredor que gana siempre que toma la salida. Según las informaciones, se entiende que las «cláusulas especiales» abarcarían:
Uso de un jet privado para acudir y regresar de determinadas carreras
Control del calendario sobre las pruebas en las que corre Pogacar
Primas por rendimiento vinculadas a los resultados
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«Nos reunimos en Mónaco el viernes por la mañana, pero todos nos lo estamos tomando con calma», señaló Carera.
El agente prevé que las conversaciones se prolonguen alrededor de un mes, porque no se trata de un contrato estándar.
La cláusula del jet es la que se comentará en las cenas, pero también es la que más dice sobre cómo funciona ahora la élite del deporte. De un corredor de Grandes Vueltas se espera que llegue descansado, hidratado y libre del virus de las salas de embarque que puede arruinar un bloque de entrenamiento. Los vuelos comerciales no están pensados para nada de eso. Para un equipo cuya temporada está planificada en torno a mantener a Pogacar en pie y sano, un avión a disposición se acerca más a una herramienta logística que a un extra.
Unas conversaciones que se alargarán más allá de la primera semana
Lo llamativo es el momento elegido. El Grand Départ de la Vuelta en Mónaco se disputa de jueves a domingo, con la presentación de equipos el jueves, la contrarreloj individual por el Principado el sábado y la segunda etapa rumbo a Francia el domingo.
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Pogacar pasará la víspera en una sala con su agente, con el presidente del equipo y con el mánager, hablando de traslados desde el aeropuerto.
Ninguna de las partes muestra prisa. Según los plazos que maneja Carera, el papeleo podría seguir abierto a finales de septiembre, mucho después de que Pogacar haya dejado de correr por líneas en un mapa y haya empezado a correr por el maillot rojo.
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