La etapa de Jack Miller como piloto de Yamaha en MotoGP terminará al final de esta temporada. La salida del australiano fue confirmada por Yamaha y Prima Pramac en sendos comunicados en Aragón, poniendo fin a su segundo paso por la escudería italiana tras dos temporadas con material Yamaha.
Ninguno de los comunicados mencionó su destino para 2027, y el propio Miller solo dejó una declaración de intenciones.
«Sigo creyendo que tengo más que ofrecer y más que conseguir, y me llevaré esa motivación a lo que venga después».
Ya había anticipado el desenlace semanas antes. En declaraciones a Motorsport.com el 7 de agosto, aseguró que no era «ingenuo» sobre su situación y esperaba una decisión en cuestión de semanas.
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Pavesio agradece a un «valioso colaborador»
El director general de Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, adoptó un tono cálido más que de despedida y describió a Miller como un piloto que había marcado la dirección de desarrollo del fabricante.
«Jack se incorporó a Yamaha en una etapa importante de nuestro proyecto de MotoGP y de inmediato se convirtió en un valioso colaborador», dijo Pavesio en el comunicado de Yamaha.
«Su comprensión técnica, su franqueza en los comentarios y su compromiso incansable nos ayudaron a avanzar en varias áreas».
Miller había llegado a Pramac para 2025 tras dos temporadas en el equipo oficial KTM, y Yamaha se apoyó en él tanto por sus comentarios técnicos como por su capacidad en carrera.
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El salto al Mundial de Superbikes que quiere Miller
El rumor que no se disipa es el de un asiento oficial con la Yamaha R1 en el Mundial de Superbikes. No se ha anunciado ningún acuerdo, pero Miller no ha ocultado su interés.
«Por supuesto, tengo muchas ganas de poder dar el salto y hacer algo especial al otro lado del paddock», dijo a Crash.net el 6 de agosto, al ser preguntado si el Mundial de Superbikes le atraía.
También apuntó a su historia con el fabricante como razón por la que el cambio sería una transición natural, tras haber pilotado la Yamaha R1 en las 8 Horas de Suzuka en 2025 y 2026 junto a Katsuyuki Nakasuga y Andrea Locatelli, terminando subcampeón en ambas ocasiones.
Izan Guevara asciende en Pramac
La vacante que deja Miller ya está cubierta. Izan Guevara asciende desde Moto2 para ocupar el asiento de Prima Pramac en 2027, compartiendo box con Toprak Razgatlioglu, que continúa en la otra moto del equipo.
La alineación oficial de Yamaha en MotoGP también se remodela para 2027, con Jorge Martín y Ai Ogura sustituyendo a Fabio Quartararo y Álex Rins, ambos con destino a Honda. El próximo capítulo de Miller, previsto en la parrilla del Mundial de Superbikes, es la pieza que aún espera una firma oficial.
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