En los tres últimos Tours, Evenepoel ha superado a Pogacar en todas las contrarrelojes llanas que han disputado los dos. Las diferencias han crecido de forma constante: 12 segundos en 2024, 16 segundos en 2025 y 28 segundos el pasado julio en el trazado hasta Thonon-les-Bains. Algo más de un segundo por kilómetro, con la tendencia del lado del belga.
Si se extrapola la última diferencia a los 71 kilómetros que los organizadores han metido en el recorrido de 2027, según Cyclingnews, Evenepoel llegaría a los Pirineos con alrededor de un minuto y 16 segundos de ventaja sobre su rival solo por el tiempo de las contrarrelojes.
Esa es la proyección a la que se aferrará el belga. El obstáculo es la magnitud. Evenepoel terminó a seis minutos y 26 segundos de Pogacar en los Campos Elíseos en 2026, apunta Cyclingnews. Un minuto y 16 reduciría esa distancia, pero no la cerraría.
Un recorrido diseñado para los puntos fuertes del belga
El crono entra en juego dos veces. La etapa 7 es un examen de 38 km desde Blois hasta Chambord por el valle del Loira, llano y rápido, exactamente el terreno en el que Evenepoel rompió una racha de dominio de Pogacar en la general en Caen hace un año. El segundo esfuerzo llega en la etapa 16, un circuito de 33 km en torno a Toulouse que se mantiene en gran parte llano pero añade una rampa corta y empinada por la Côte de Pech David, 800 metros al 12 por ciento aproximadamente, dentro de los últimos 10 kilómetros.
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Ese repecho final complica el panorama. La ventaja en relación potencia-peso de Pogacar crece en cuanto la carretera se inclina hacia arriba, y una rampa corta y pronunciada dentro de una contrarreloj le ha favorecido históricamente tanto como un trazado llano favorece a Evenepoel.
Evenepoel sigue ganando la mayoría de sus duelos recientes contra el crono. Un balance mano a mano de las diez últimas contrarrelojes de la pareja sitúa al belga por delante, con las victorias de Pogacar concentradas en recorridos con mucha subida como la contrarreloj en montaña de Peyragudes en julio de 2025, donde le sacó más de dos minutos y medio a Evenepoel en 10,9 kilómetros.
Y después llegan los Pirineos
Donde el recorrido le da el crono a Evenepoel, le entrega la montaña a Pogacar. Vuelven tres finales en alto, empezando por el Grand Colombier en la etapa 9 (17,4 km al 7,1%), siguiendo con Les Saisies en la etapa 11 y culminando con la etapa reina al Col du Portet en la etapa 18, el 22 de julio de 2027. Esa última mide 16 km al 8,7%, situada al final de más de 5.000 metros de desnivel acumulado en la jornada, y marca el punto más alto de la carrera.
La jornada siguiente se queda en los Pirineos, con final en Laruns pasando por el Col de Marie Blanque y el Col de Soudet. Pogacar persigue un sexto título del Tour que supondría un récord y encontrará un terreno que lleva tiempo haciendo suyo en las dos últimas jornadas de montaña.
Los primeros objetivos de montaña en el Grand Colombier y Les Saisies se sitúan entre las dos contrarrelojes, lo que significa que cualquier daño sufrido allí se comería directamente lo ganado en Chambord antes de que Evenepoel pueda sumar más en Toulouse.
Evenepoel, que lidera al Red Bull-BORA-hansgrohe tras su cambio desde el Soudal Quick-Step para la temporada 2026, todavía no ha terminado el Tour por encima del segundo puesto. El Tour 2027 arranca en Edimburgo el 2 de julio de 2027 y llega a París el 25 de julio, y la contrarreloj de Chambord en la etapa 7 es el primer punto en el que podrá empezar a poner el recorrido a prueba.
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