Al líder del Mundial le preguntaron el domingo en Sepang si MotoGP debería siquiera correr en Qatar.

«Prefiero no decir nada», declaró Marc Márquez a los periodistas tras ganar el Gran Premio de Malasia, antes de añadir que primero volaría a casa a España y que viajaría a Lusail «lo más tarde posible, el jueves por la noche».

Dos días después de aquella rueda de prensa, el ejército estadounidense atacó baterías iraníes de misiles tierra-aire en la isla de Qeshm, a la entrada del estrecho de Ormuz. Fuentes oficiales estadounidenses describieron la operación como una respuesta defensiva al fuego iraní contra activos norteamericanos. La prensa estatal iraní informó de cinco explosiones en la isla. Qatar se encuentra justo al otro lado del Golfo.

Yamaha se marcha, el paddock firma una carta

Yamaha fue el primer fabricante en dar un paso atrás. La fábrica japonesa anunció el domingo, justo después de Malasia, que no viajaría a Lusail con Fabio Quartararo y Álex Rins, alegando restricciones de viaje para toda la compañía que no había encontrado motivos suficientes para modificar.

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El poseedor de los derechos comerciales de MotoGP se mostró decepcionado y afirmó que la ausencia de Yamaha «tiene implicaciones deportivas», añadiendo que las conversaciones con los organizadores cataríes y con sus propios asesores de seguridad no habían detectado motivo alguno para modificar los planes de la carrera, que se celebra de viernes a domingo en el Circuito Internacional de Lusail, a las afueras de Doha.

Una carta aparte de los pilotos, de la que informó Grandepremio, pedía al campeonato que asumiera la responsabilidad de las consecuencias de disputar la carrera y que detallara los dispositivos de evacuación. Según la información, Marco Bezzecchi, Ai Ogura y Johann Zarco no la firmaron.

El match ball de Márquez

Sobre el papel, el domingo es el primer match ball de Márquez, pero no el último. Quedan tres carreras en el campeonato tras Malasia, y llega a Lusail con 44 puntos de ventaja sobre el lesionado Jorge Martín, el único piloto que todavía sigue matemáticamente en la pelea.

Según las cuentas del propio Mundial, Márquez debe salir de Qatar con 74 puntos de ventaja para sellar el título, lo que significa que tiene que sacarle 30 puntos a su rival más cercano entre la sprint del sábado y el gran premio del domingo. En la práctica necesita terminar al menos quinto en la sprint para mantener vivo el título de cara al domingo; sexto o por debajo, y la pelea se traslada al Gran Premio de Portugal. Si gana la sprint, con un segundo puesto en la carrera principal le basta.

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Un título en Qatar sería su octava corona en la categoría reina y su décimo entorchado sumando todas las categorías de Gran Premio, igualándole con los ocho títulos en la categoría reina de Giacomo Agostini y colocándole uno por encima del registro de siete de Valentino Rossi.

La parrilla sobre la que lo haga será la más corta que se recuerda en la MotoGP moderna. Joan Mir, de Honda, está ausente y un piloto del Mundial de Superbikes ocupará su lugar. Álex Márquez no estará tras pasar por el quirófano del hombro. La participación de Martín está en el aire mientras se recupera de una caída en Australia. Ducati, Aprilia, KTM y Honda han confirmado todas su presencia.

Se apagan las luces el domingo

Lusail es la única carrera nocturna de MotoGP. Los entrenamientos arrancan el viernes 6 de noviembre, la sprint se celebra el sábado y el gran premio es el domingo 8 de noviembre.

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