Lewis Hamilton publicó su respuesta en Instagram el jueves, abordando de frente una información que había circulado en la prensa italiana a principios de semana y que se había convertido en una de las tramas paralelas más ruidosas del sombrío 2026 de Ferrari.

«He visto algunas de las informaciones que han salido y quiero aclararlo aquí. Nunca he pedido que se sustituya a nadie de mi equipo. Todas las personas con las que trabajo se esfuerzan cada día, y su dedicación es lo que nos hace avanzar», escribió.

«Siempre intento empoderar y ayudar a las personas a ser la mejor versión de sí mismas o, al menos, a ver lo mejor de sí mismas. Puede que no siempre lo consiga, pero es mi intención y para lo que estoy aquí».

«Todos trabajamos juntos y eso va a continuar».

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La información que Hamilton estaba desmintiendo procedía del diario italiano Corriere della Sera, recogida por Racing News 365, según la cual habría pedido al jefe de equipo Frederic Vasseur que apartara a miembros de su equipo de pista tras las fricciones en la gira europea, y las relaciones entre el piloto y Vasseur se habrían enfriado tras el Gran Premio de Italia.

Una temporada que se torció en Madrid

Hamilton consiguió su primera victoria con el rojo de Ferrari a comienzos de temporada en Barcelona-Cataluña, una carrera que en los días posteriores pareció el punto de inflexión que el siete veces campeón del mundo necesitaba en un nuevo equipo. Desde entonces, el ambiente en su lado del garaje se ha ido oscureciendo carrera tras carrera.

Se retiró en el Gran Premio de España en Madrid por un problema de frenos, lo que le deja tercero en la clasificación de pilotos con 191 puntos, a 101 de Antonelli, líder de la tabla con 292.

La frustración de Hamilton se ha trasladado a la radio en las últimas carreras, con quejas públicas durante y después de los Grandes Premios que han alimentado la sensación general de tensión dentro del garaje.

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Lo que Ferrari ya ha cambiado

La reestructuración del equipo de pista que Hamilton asegura no haber exigido no sale de la nada. Ferrari ya ha trasladado al ingeniero de carrera Riccardo Adami a la Driver Academy del equipo y ha incorporado a Luca Diella, procedente de Mercedes, y a Cedric Grosjean, procedente de McLaren, para trabajar más estrechamente con Hamilton.

Vasseur, que firmó una renovación de varios años con la Scuderia en julio de 2025, ha afrontado su propia ronda de especulaciones sobre su futuro tras el fin de semana de Monza, aunque se ha negado a pronunciarse públicamente al respecto.

La próxima carrera es el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito urbano de Bakú, programado para disputarse el sábado 26 de septiembre en lugar del habitual domingo, ya que el 27 de septiembre es el Día del Recuerdo de Azerbaiyán.

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