Lewis Hamilton no quiere saber nada del plan de la Fórmula 1 para recortar la distancia de las carreras a partir de la próxima temporada.
En la jornada de medios del Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú, el siete veces campeón del mundo aseguró que los argumentos a favor de carreras más cortas sencillamente no cuadran.
«Creo que las carreras deberían ser más largas, porque son físicamente más fáciles que nunca», afirmó Hamilton.
«Acortar las carreras no tiene absolutamente ningún sentido para mí».
Qué cambia realmente la norma
La Comisión de la F1 dio luz verde al cambio el 21 de septiembre: la distancia estándar de un Gran Premio pasará de 305 km a 290 km a partir de 2027. En la mayoría de circuitos, eso se traduce en dos o tres vueltas menos, aunque Mónaco mantendrá su distancia más corta de 260 km. Según The Race, la medida todavía debe ser ratificada por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en su reunión del 15 de octubre, algo que se prevé como un mero trámite.
El recorte está ligado al reglamento de unidades de potencia de 2027: un caudal de combustible mayor obligaría, de otro modo, a los equipos a montar depósitos más grandes, lo que mermaría sus presupuestos bajo el límite de gasto. Reducir la distancia de carrera fue el compromiso. La propia fórmula del motor pasará a repartirse aproximadamente en un 58 por ciento de combustión interna y un 42 por ciento de aportación eléctrica en 2027, antes de pasar al 60-40 en 2028.
Hamilton: la F1 moderna ya es demasiado fácil
La frustración de Hamilton apunta al rumbo que está tomando la categoría. Los compuestos de neumáticos actuales permiten estrategias a una parada con muy poca gestión, y él quiere que el deporte tire justo en la dirección contraria.
«Ha habido muchas carreras en las que ojalá hubiéramos tenido más vueltas», comentó.
Lee también: Red Bull anuncia una decisión importante sobre Isack Hadjar antes de su regreso en el GP de Azerbaiyán
«Se supone que este es el deporte más exigente físicamente. Mental y físicamente».
También dejó claro que el anuncio le había pillado por sorpresa.
«La verdad es que no sé nada al respecto ni conozco ninguna de las razones que hay detrás», señaló.
Russell le resta importancia
No todos los pilotos del paddock ven un problema. George Russell, compañero de Hamilton en Mercedes, aseguró en Bakú que la diferencia sería mínima y bromeó con que suponía un «baño ligeramente más temprano el domingo por la tarde».
Lee también: Gordon: «Entro en un modo intocable cuando marco»
Russell apuntó que algunas carreras, como Singapur, pueden hacerse largas mientras que otras, como Monza, se hacen cortas. Su veredicto sobre el recorte de 15 km fue que «no cambia gran cosa».
El propio comunicado de la FIA fue más aséptico y presentó la reducción como una consecuencia directa de los cambios en el motor. «En línea con los ajustes al reglamento de la Unidad de Potencia que se introducirán en 2027 sobre el caudal de combustible, se ha aprobado una reducción de la distancia total de carrera de 305 km a 290 km», señaló el organismo.
El recorte de distancia se enmarca en un paquete más amplio de retoques acordados en la misma reunión de Londres. Se ha eliminado el tope total de tres horas del evento, aunque se mantiene el techo de dos horas de tiempo de carrera efectivo, y los equipos tendrán ahora más flexibilidad para prolongar las sesiones de Entrenamientos Libres que se vean interrumpidas, una disposición reservada anteriormente a los fines de semana de Sprint. El Consejo Mundial del Motor vota el paquete el 15 de octubre.
Lee también: Charles Barkley, sobre el fichaje de LeBron James por los 76ers
