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Los 15 peores pilotos de Fórmula 1 de las últimas décadas

No todos los pilotos que llegan a la Fórmula 1 están a la altura de las expectativas. Algunos las superan con creces, mientras que otros fracasan estrepitosamente. Alcanzar la máxima categoría del automovilismo ya es un logro en sí mismo, pero mantenerse ahí y rendir al más alto nivel es un reto mucho mayor.

Aquí repasamos a los pilotos que más han sufrido en la F1 moderna — desde debutantes decepcionantes hasta veteranos que nunca estuvieron a la altura del desafío.

15. Stoffel Vandoorne

Stoffel Vandoorne
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Considerado en su momento como una futura estrella tras dominar la GP2, la carrera de Vandoorne en McLaren fue una gran decepción. Fernando Alonso lo superó en todos los aspectos, y Vandoorne jamás cumplió lo que prometía.

14. Nicholas Latifi

Nicholas Latifi
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El típico piloto con patrocinio: Latifi fue claramente superado por George Russell y más tarde por Alex Albon en Williams. Su nombre quedará ligado para siempre al accidente en Abu Dabi 2021 que influyó directamente en la definición del campeonato.

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13. Karun Chandhok

Karun Chandhok
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Chandhok tuvo algunas oportunidades en la F1, pero nunca logró destacar. En HRT y Lotus fue consistentemente más lento que sus compañeros de equipo y pasó casi desapercibido.

12. Roberto Merhi

Roberto Merhi
Oskar SCHULER / Shutterstock.com

Cuando debutó con Manor en 2015, a Merhi le faltaban ritmo, constancia y capacidad de adaptación. No pudo competir con Will Stevens ni Alexander Rossi, y nunca se sintió cómodo en la F1.

11. Luca Badoer

Luca Badoer
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Después de años como piloto de pruebas de Ferrari, Badoer recibió su gran oportunidad en 2009… y fue un desastre. Tras una década sin competir, estaba a más de 1,5 segundos del ritmo y fue reemplazado tras solo dos carreras.

10. Nicolas Kiesa

Nicolas Kiesa
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El danés fue un piloto prudente, pero completamente intrascendente. Compartió equipo con Jos Verstappen en Minardi en 2003, sin mostrar nunca velocidad real. No volvió a correr en la F1.

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9. Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto
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A pesar de haber pasado por varios equipos, Yamamoto nunca demostró el nivel necesario para estar en la F1. A menudo era el más lento en clasificación y provocó un incidente peligroso en boxes en su última etapa.

8. Rio Haryanto

Rio Haryanto
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Gracias al apoyo del gobierno indonesio, Haryanto llegó a Manor en 2016, pero nunca justificó su lugar. Fue superado claramente por Pascal Wehrlein, y perdió su asiento cuando se acabó el financiamiento.

7. Liam Lawson

Liam Lawson
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En 2025, Lawson fue ascendido a Red Bull, un coche capaz de ganar carreras. Sin embargo, ha sido una gran decepción: eliminado constantemente en Q1 y sin sumar un solo punto, es uno de los fracasos más notables de los últimos años.

6. Narain Karthikeyan

Narain Karthikeyan
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El primer piloto indio de F1 no dejó huella en ninguna de sus dos etapas en la categoría. Lento, torpe en el cuerpo a cuerpo y, para colmo, fue apodado “pepino” por Sebastian Vettel.

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5. Gaston Mazzacane

Gaston Mazzacane
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Más recordado por su peinado que por sus resultados. Mazzacane rara vez fue competitivo; su momento más destacado fue adelantar a Mika Häkkinen… antes de atropellar a su propio equipo en boxes.

4. Alex Yoong

Alex Yoong
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Desde el inicio, Yoong estuvo fuera de ritmo y no logró clasificarse para tres carreras en 2002. Fue ampliamente superado por Mark Webber y sustituido antes de acabar la temporada.

3. Taki Inoue

Taki Inoue
Photo: f1.fandom.com

Un personaje de culto en la F1, pero por todas las razones equivocadas. Inoue era lento y tuvo una suerte increíblemente mala: fue atropellado por un coche de seguridad y por una grúa en diferentes fines de semana. Un piloto de caricatura.

2. Nikita Mazepin

Nikita Mazepin
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Su temporada 2021 fue un caos: múltiples trompos, ritmo inexistente y el apodo “Mazespin” lo decía todo. Siempre más lento que Mick Schumacher, fue apartado tras el inicio de la guerra en Ucrania.

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1. Yuji Ide

Yuji Ide
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Nadie representa mejor el número uno en esta lista que Yuji Ide. En 2006, perdió su superlicencia tras solo cuatro carreras, al ser considerado un peligro en pista por la FIA. El punto más bajo —y único— de la F1 moderna.

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