El domingo de Oscar Piastri en el GP de Países Bajos se decidió en el pit lane. Una parada lenta de 5,4 segundos en la vuelta 18, ordenada para cubrir el undercut de George Russell, dejó al australiano por detrás del Mercedes y ya no recuperó la posición.
Terminó séptimo, a unos 32 segundos de Norris, después de que ambos Ferrari también lo adelantaran a mitad de carrera.
Lando Norris, en cambio, controló la segunda mitad del fin de semana de Zandvoort desde la pole. Lideró en la curva 1, fue superado por Andrea Kimi Antonelli en el relanzamiento tras el accidente en la primera vuelta de Max Verstappen, y después cazó al Mercedes en el último tercio de la carrera para ganar por 11,536 segundos.
El relanzamiento que partió en dos la tarde de McLaren
Cuando la carrera se reanudó tras el accidente de Verstappen, los McLaren tiraron en direcciones opuestas con los neumáticos. Norris se decantó por los blandos; Piastri, por los duros. Mercedes se quedó con los medios y Ferrari con los blandos, repartiendo al pelotón en ventanas de estrategia diferentes.
La apuesta por el blando le dio a Norris la base que necesitaba una vez que McLaren lo paró para montar duros más adelante.
«En cuanto pusimos los neumáticos duros, el coche cobró vida», dijo.
«La estrategia del equipo fue perfecta, y eso me dio la oportunidad.»
El compuesto de Piastri nunca respondió con esa misma segunda vida. Una vez que perdió la batalla del undercut ante Russell y Ferrari se puso a su altura por estrategia, el séptimo puesto era lo mejor a lo que podía aspirar.
«Una tarde frustrante con un resultado decepcionante, pero al menos algunos puntos en el marcador», declaró en el balance oficial tras la carrera.
«Lo más positivo que podemos sacar es la salida y la primera vuelta después de la bandera roja.»
Seis puntos en dos fines de semana
El mayor problema para Piastri es la forma que ha tenido la última quincena. Se retiró del Gran Premio de Hungría en la vuelta 56 por un fallo en la caja de cambios y luego lo siguió con un séptimo puesto en Zandvoort. Seis puntos en dos fines de semana, frente a los 50 de Norris.
El jefe de equipo Andrea Stella rebatió la lectura que hacía el marcador del domingo de Piastri.
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«Con Oscar, el resultado final de P7 no es un reflejo justo de la competitividad que demostró», dijo Stella.
El propio Piastri fue más contundente en su diagnóstico cuando se le preguntó por qué el fin de semana nunca terminó de cuajar.
«Creo que estos dos trazados le van bien al coche, es solo que, por lo que sea, no he podido sacarle el ritmo», declaró a The Race.
Piastri cae al séptimo puesto, a 55 puntos de Norris
Norris ocupa ahora el cuarto puesto del Mundial de pilotos con 159 puntos. Piastri ha caído al séptimo con 104, por detrás tanto de Charles Leclerc (155) como de Max Verstappen (112). La distancia entre la pareja de McLaren es de 55 puntos y va en aumento, según la clasificación tras la carrera.
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Antonelli sigue liderando con 242 puntos, 83 por encima de Norris y 138 por encima de Piastri, así que la pelea más amplia por el título es cosa de Mercedes. La pelea interna en McLaren es la que ha cambiado.
Lo siguiente es Monza, del 4 al 6 de septiembre, un circuito de baja carga aerodinámica donde Piastri necesita un fin de semana limpio y no otra discusión sobre decisiones de estrategia y tiempos de parada.
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