¿Puede Honda salvar a Aston Martin antes de Miami?
Honda busca una solución urgente en Sakura
Según el artículo de Sam Hall en Crash, el director general en pista y jefe de ingeniería de Honda, Shintaro Orihara, explicó que personal de Aston Martin y Honda Racing Corporation ha estado trabajando desde el Gran Premio de Japón en el centro de investigación y desarrollo de HRC en Sakura para acelerar las contramedidas.
Eso deja claro que Honda no considera el problema bajo control. Las vibraciones vinculadas a la nueva unidad de potencia no solo han afectado el rendimiento, también han perjudicado la fiabilidad y han complicado el trabajo de Fernando Alonso y Lance Stroll dentro del coche. Aston Martin llegó a 2026 con ambición de dar un salto, pero en este arranque ha quedado atrapado en la parte trasera de la parrilla.
El problema no se limita al motor
Según otro reporte de Lewis Larkam en Crash, que cita a BBC Sport, más de la mitad de la desventaja de Aston Martin en Suzuka estuvo relacionada con el chasis y no únicamente con la unidad de potencia de Honda. Ese matiz cambia la lectura del problema porque apunta a un paquete general débil, no a un único fallo técnico.
La situación resulta aún más llamativa por el contexto. La alianza oficial con Honda y la influencia de Adrian Newey debían marcar una nueva etapa para el equipo, pero por ahora el coche no ha respondido. En la clasificación de constructores de 2026 publicada por Formula1.com, Aston Martin aparece undécimo y sin puntos después de tres fines de semana de carrera, justo por detrás de Cadillac.
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Miami será la primera prueba real
Según el anuncio oficial de Fórmula 1 sobre los cambios del calendario en abril, Bahréin y Arabia Saudí no se disputaron en abril, algo que abrió una ventana de desarrollo poco habitual entre Suzuka y Miami.
Para Aston Martin y Honda, eso convierte a Miami en algo más que la siguiente cita del calendario. Será el primer momento en el que se podrá medir si el trabajo de estas semanas ha servido para corregir una parte del daño. En otro artículo de Sam Hall y Adam Cooper en Crash, Alonso admite que la recuperación del equipo todavía podría tardar meses.
Un paso adelante en Miami no bastaría para cerrar la crisis, pero sí serviría para demostrar que Aston Martin y Honda han encontrado al menos una dirección útil.
Fuentes: Crash.net, Formula1.com.
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