Nadie le había preguntado al respecto. Al final de su sesión con los medios en el Autódromo Hermanos Rodríguez el domingo, con Antonelli ya coronado a los 20 años, Wolff decidió que tenía una cosa más que decir.

«Esa idea de ganar a toda costa, egoísta, oportunista, implacable para tu propio beneficio, ese modelo de piloto ha muerto», declaró Wolff a los periodistas en Ciudad de México.

Acto seguido, puso a su nuevo campeón como ejemplo de lo contrario.

«Debería ser un modelo a seguir para muchos otros jóvenes pilotos en las fórmulas inferiores. Debería ser un modelo a seguir para los pocos consentidos de la Fórmula 1, los llorones eternos por la radio, los que se quejan, los que chocan».

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Wolff no citó a nadie. No le hizo falta. El comentario cayó en un fin de semana ya marcado por la política entre pilotos, desde la pelea por el título histórico de Antonelli hasta una disputa disciplinaria por la marcha de Russell.

Un título conquistado, un compañero hundido

Antonelli terminó tercero por detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen, y de Lewis Hamilton para sellar el campeonato de 2026 el 1 de noviembre. Con 20 años y 68 días se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1, superando el registro que Sebastian Vettel ostentaba desde hacía años.

Russell, compañero de Antonelli en Mercedes, acabó sexto tras una sanción de 10 segundos por un choque en la primera vuelta. Cuando cayó la bandera a cuadros, ya había decidido que no se quedaría para los micrófonos.

Abandonó el circuito sin hablar con las televisiones ni con la prensa escrita. La FIA multó a Mercedes con 5.000 euros por incumplir las obligaciones con los medios, y el organismo rector señaló que no se había concedido ninguna dispensa.

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«Que se hubiera quedado me habría sorprendido»

Wolff defendió a su piloto sin titubear.

«Que no hiciera el trabajo con los medios o se marchara del circuito es absolutamente comprensible», declaró Wolff a The Race, en referencia a un problema en el despliegue de energía en la salida que desencadenó el choque, la sanción y el sexto puesto el día en que su compañero conquistó el título.

«En realidad, que se hubiera quedado me habría sorprendido».

El ataque a los pilotos «consentidos» no iba dirigido a Russell. Wolff presentó en cambio a Antonelli como el modelo, al decir a los periodistas que el italiano había demostrado que era posible ganar en la F1 siendo buena persona.

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Antonelli ganó nueve carreras en apenas su segunda temporada tras sustituir a Hamilton en Mercedes en 2025. Además, es el primer italiano campeón del mundo desde Alberto Ascari en 1953.

Mercedes se dirige a continuación al Gran Premio de São Paulo, con el título de Antonelli en el bolsillo y Russell luchando por salvar la segunda plaza en el Mundial de Pilotos.

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