Cadillac a réussi le plus gros coup technique de sa courte existence en F1. L’écurie américaine, entrée cette saison sur la grille comme onzième engagée de la discipline, a recruté Craig Skinner, Eric Blandin et Tim Lean, un trio dont les CV cumulés couvrent chacune des ères dominantes de la dernière décennie.

Skinner est le nom phare. Il a passé 20 ans chez Red Bull, dernièrement comme directeur du design, succédant à Adrian Newey à ce poste. Selon gpblog, des monoplaces qu’il a conçues ont contribué à mener Max Verstappen à trois de ses titres pilotes. Il rejoint Cadillac au poste d’ingénieur en chef du développement après avoir observé une période de gardening leave.

Eric Blandin arrive en provenance d’Aston Martin, où il occupait le poste de directeur technique adjoint. Avant cela, il a passé plus de 11 ans comme aérodynamicien en chef chez Mercedes. Il prend en charge le poste de directeur de l’aérodynamique chez Cadillac, sous la responsabilité du directeur technique Nick Chester.

Tim Lean complète le trio. Il a été aérodynamicien principal chez Ferrari pendant plus de cinq ans, avec des passages antérieurs de plus de dix ans chez McLaren et six ans chez Red Bull. Il rejoint l’écurie comme ingénieur en chef de la modélisation et de la simulation aérodynamiques, sous la responsabilité de Blandin.

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Budkowski présente ces recrutements comme un tournant

Le directeur d’équipe Marcin Budkowski a placé ces nominations au cœur de la construction de Cadillac.

« Ces nominations représentent une étape essentielle dans l’évolution technique de l’équipe. Réunir une direction expérimentée dans les domaines du développement, de l’aérodynamique et de la modélisation nous aidera à bâtir une organisation technique intégrée plus solide et à améliorer nos performances en piste. »

« Craig, Eric et Tim apportent à Cadillac F1 une expérience de victoires en course et de titres de champion dans des domaines qui sont au cœur de notre développement à long terme », a-t-il ajouté.

Budkowski est lui-même une recrue récente. Il a remplacé Graeme Lowdon avec effet immédiat en août, dans ce que Cadillac a décrit comme un basculement planifié de la phase de construction vers une structure axée sur la recherche de la performance.

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Le gardening leave de Skinner chez Red Bull est désormais terminé, ce qui lui permet de prendre ses fonctions chez Cadillac. Blandin et Lean devraient suivre une fois leur propre période de préavis écoulée.

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