Cadillac ist der bislang größte technische Coup seiner kurzen F1-Geschichte gelungen. Das amerikanische Team, das in dieser Saison als elfter Rennstall ins Starterfeld eingestiegen ist, hat Craig Skinner, Eric Blandin und Tim Lean verpflichtet, ein Trio, dessen Lebensläufe zusammengenommen jede dominante Ära des vergangenen Jahrzehnts berühren.

Skinner ist der prominenteste Name. Er verbrachte 20 Jahre bei Red Bull, zuletzt als Chefdesigner und damit als Nachfolger von Adrian Newey in dieser Rolle. Laut gpblog trugen die von ihm entworfenen Autos maßgeblich zu drei WM-Titeln von Max Verstappen bei. Er stößt als Chief Development Engineer zu Cadillac, nachdem seine Freistellungsphase abgelaufen ist.

Eric Blandin kommt über Aston Martin, wo er stellvertretender Technischer Direktor war. Zuvor war er mehr als elf Jahre lang Chef-Aerodynamiker bei Mercedes. Bei Cadillac übernimmt er den Posten des Leiters Aerodynamik und berichtet an Chief Technical Officer Nick Chester.

Tim Lean komplettiert das Trio. Er war mehr als fünf Jahre lang Principal Aerodynamicist bei Ferrari, davor mehr als zehn Jahre bei McLaren und sechs Jahre bei Red Bull. Er kommt als Chefingenieur für Aerodynamik-Modellierung und -Simulation und berichtet an Blandin.

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Budkowski bezeichnet die Verpflichtungen als Wendepunkt

Teamchef Marcin Budkowski rückte die Neuzugänge ins Zentrum des Cadillac-Aufbaus.

„Diese Verpflichtungen stellen einen entscheidenden Schritt in der technischen Entwicklung des Teams dar. Die Bündelung erfahrener Führungskräfte in den Bereichen Entwicklung, Aerodynamik und Modellierung wird uns helfen, eine stärker integrierte technische Organisation zu schaffen und die Leistung auf der Strecke zu verbessern.“

„Craig, Eric und Tim bringen renn- und meisterschaftserprobte Erfahrung zu Cadillac F1 mit, in Bereichen, die für unsere langfristige Entwicklung zentral sind“, fügte er hinzu.

Budkowski ist selbst noch nicht lange dabei. Er löste Graeme Lowdon im August mit sofortiger Wirkung ab, was Cadillac als geplanten Übergang von der Aufbauphase in einen auf Leistung ausgerichteten Rennbetrieb bezeichnete.

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Skinners Freistellung von Red Bull ist inzwischen beendet, sodass er bei Cadillac einsteigen darf. Blandin und Lean werden voraussichtlich nachziehen, sobald ihre eigenen Kündigungsfristen abgelaufen sind.

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