A Cadillac conseguiu o maior golpe técnico da sua curta vida na F1. A equipa americana, que entrou na grelha esta temporada como a décima primeira equipa da modalidade, contratou Craig Skinner, Eric Blandin e Tim Lean, um trio cujos currículos, no seu conjunto, tocam todas as eras dominantes da última década.

Skinner é o nome de destaque. Passou 20 anos na Red Bull, mais recentemente como designer-chefe, sucedendo a Adrian Newey nessa função. Segundo o gpblog, os carros que desenhou ajudaram a levar Max Verstappen a três dos seus títulos de pilotos. Junta-se à Cadillac como engenheiro-chefe de desenvolvimento após ter cumprido um período de gardening leave.

Eric Blandin chega vindo da Aston Martin, onde era diretor técnico adjunto. Antes disso, passou mais de 11 anos como aerodinamicista-chefe na Mercedes. Assume o cargo de responsável pela aerodinâmica na Cadillac, reportando ao diretor técnico Nick Chester.

Tim Lean completa o trio. Foi aerodinamicista principal na Ferrari durante mais de cinco anos, com passagens anteriores de mais de dez anos na McLaren e seis anos na Red Bull. Junta-se como engenheiro-chefe de modelação e simulação em aerodinâmica, reportando a Blandin.

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Budkowski apresenta as contratações como um ponto de viragem

O diretor principal Marcin Budkowski colocou as nomeações no centro da construção da Cadillac.

«Estas nomeações representam um passo vital na evolução técnica da equipa. Reunir liderança experiente nas áreas de desenvolvimento, aerodinâmica e modelação vai ajudar-nos a criar uma organização técnica integrada mais forte e a melhorar o desempenho em pista.»

«Craig, Eric e Tim trazem para a Cadillac F1 experiência de vitórias em corridas e campeonatos em áreas centrais para o nosso desenvolvimento a longo prazo», acrescentou.

O próprio Budkowski é uma chegada recente. Substituiu Graeme Lowdon com efeitos imediatos em agosto, no que a Cadillac descreveu como uma transição planeada da fase de construção para uma operação em busca de desempenho.

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O gardening leave de Skinner na Red Bull já terminou, pelo que já pode começar na Cadillac. Espera-se que Blandin e Lean o sigam assim que os seus próprios períodos de aviso prévio se esgotem.

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