Jenson Button a suivi le même échange radio que tout le monde et en a tiré une conclusion bien différente de celle de son collègue de Sky Sports.
Là où Schiff voyait une rupture, Button voyait un pilote qui suivait son propre instinct plutôt que le mur des stands.
« Je pense qu’il voulait simplement faire son propre choix sur la course, et il pensait que c’était le bon », a déclaré Button lors de la couverture d’après-course de Sky Sports F1.
« Il ne voulait pas rester derrière son coéquipier pour le reste de la course, en gros. Il voulait tenter le coup, et il savait qu’il avait le rythme quand il était en pneus tendres. »
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Schiff relie Singapour au précédent choix stratégique de Ferrari
La lecture de Schiff allait plus loin que Singapour. Elle a relié la défiance d’Hamilton au choix confus de Ferrari lors de la manche précédente et l’a présentée comme un problème de confiance qui va dans les deux sens.
« Je ne suis pas si surprise, je pense qu’ils ont en quelque sorte perdu confiance l’un envers l’autre quand il s’agit de prendre les bonnes décisions dans certaines circonstances », a-t-elle confié aux téléspectateurs de Sky Sports F1.
« Peut-on en vouloir à Lewis aujourd’hui ? Oui, peut-être qu’il a fait le mauvais choix. Mais peut-on en vouloir à l’équipe la semaine dernière ? Oui, c’est elle qui a fait le mauvais choix à ce moment-là. Donc je comprends pourquoi Lewis les remet en question, parce qu’il n’est pas toujours convaincu qu’ils vont prendre la bonne décision. »
Ce qui s’est réellement passé à Marina Bay
Hamilton occupait la troisième place du Grand Prix de Singapour 2026, le 11 octobre, lorsque Ferrari a rappelé ses deux voitures au stand sous voiture de sécurité virtuelle. Charles Leclerc est rentré au stand. Pas Hamilton. À l’arrivée, il avait reculé à la sixième place, dépassé par trois voitures chaussées de gommes plus fraîches.
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Fred Vasseur, qui reste le team principal de Ferrari, a décrit l’instruction donnée aux pilotes comme sans ambiguïté.
« Nous l’avons rappelé, nous les avons rappelés tous les deux au stand. C’était on ne peut plus clair à la radio », a déclaré Vasseur.
Hamilton lui-même n’a pas contesté le verdict. Sur la radio de l’équipe, il a dit à ses ingénieurs : « Désolé les gars. Je vous ai laissés tomber aujourd’hui avec cette stratégie. C’était mon choix, et je nous ai fait perdre des points précieux. »
Dans un communiqué publié dans la foulée, il a parlé d’« une leçon douloureuse ».
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Vasseur : « on ne peut plus clair à la radio »
Schiff voit un pilote qui a cessé d’attendre que son équipe prenne les bonnes décisions dans les moments clés. Button voit un pilote qui pensait avoir un avantage en pneus tendres et qui a choisi de l’exploiter. La version de Vasseur, c’est que le message était clair et qu’il a été ignoré, tandis que la propre déclaration d’Hamilton ajoute qu’il a raté l’entrée des stands avant de décider de rester en piste.
La prochaine occasion pour Hamilton de régler la question sur la piste sera le Grand Prix des États-Unis à Austin, le 25 octobre.
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