Jenson Button vio el mismo intercambio por radio que todos los demás y llegó a una conclusión muy distinta a la de su compañero de Sky Sports.
Donde Schiff vio una ruptura, Button vio a un piloto que apostó por su propio instinto por encima del muro de boxes.
«Creo que simplemente quería tomar su propia decisión en la carrera, y pensó que era la correcta», dijo Button en la cobertura posterior a la carrera de Sky Sports F1.
«No quería quedarse detrás de su compañero el resto de la carrera, básicamente. Quería intentarlo, y sabía que tenía ritmo cuando iba con el neumático blando».
Lee también: Luis Enrique es la mayor estrella del PSG, y el proyecto gira en torno a él
Schiff relaciona Singapur con la anterior decisión estratégica de Ferrari
La lectura de Schiff iba más allá de Singapur. Vinculó la rebeldía de Hamilton con la confusa decisión de Ferrari en la cita anterior y la planteó como un problema de confianza en ambas direcciones.
«No me sorprende tanto, creo que han perdido algo de confianza el uno en el otro a la hora de tomar las decisiones correctas en ciertas circunstancias», dijo a los espectadores de Sky Sports F1.
«¿Culpas hoy a Lewis? Sí, puede que tomara la decisión equivocada. Pero, ¿culpas al equipo la semana pasada? Sí, se equivocaron entonces. Así que entiendo por qué Lewis les planta cara, porque no siempre confía en que vayan a tomar la decisión correcta».
Lo que realmente pasó en Marina Bay
Hamilton rodaba tercero en el Gran Premio de Singapur de 2026 el 11 de octubre cuando Ferrari llamó a ambos coches a boxes con el Virtual Safety Car. Charles Leclerc paró. Hamilton no. A la bandera a cuadros había caído hasta el sexto puesto, superado por tres coches con neumáticos más frescos.
Lee también: La disputa por Cristiano Ronaldo se vuelve personal: Carragher ataca a Piers Morgan: «Un auténtico farsante»
Fred Vasseur, que sigue siendo el jefe de equipo de Ferrari, describió la instrucción a los pilotos como inequívoca.
«Le llamamos, los llamamos a los dos a boxes. Fue meridianamente claro por radio», dijo Vasseur.
El propio Hamilton no discutió el veredicto. Por la radio del equipo dijo a sus ingenieros: «Lo siento, chicos. Hoy os he fallado con esa estrategia. Fue decisión mía, y nos ha costado puntos valiosos».
En un comunicado posterior la calificó de «lección dolorosa».
Lee también: Lampard habla de «actuación completa» tras el 4-1 del Coventry al Newcastle
Vasseur: «meridianamente claro por radio»
Schiff ve a un piloto que ha dejado de esperar a que su equipo acierte en las grandes decisiones. Button ve a uno que creía tener ventaja con el neumático blando y decidió aprovecharla. La versión de Vasseur es que el mensaje fue claro y se ignoró, mientras que el propio comunicado de Hamilton añade que se pasó la entrada a boxes antes de decidir quedarse fuera.
La próxima oportunidad de Hamilton para zanjar el asunto en pista llegará en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin el 25 de octubre.
