O diretor da Ferrari não poupou nas críticas. Questionado sobre o apelo de Lewis Hamilton, feito depois de Monza, para um enquadramento formal que regesse a forma como ele e Charles Leclerc correm um contra o outro, Fred Vasseur afastou a premissa da mesa.
«Dizer que não há “regras de conduta” não corresponde à realidade», afirmou Vasseur, em declarações publicadas a 11 de setembro.
«Não se pode esperar que todos os cenários possíveis que se possam encontrar em pista estejam escritos nos contratos, porque, inevitavelmente, tudo se tornaria uma questão de interpretação.»
Hamilton tinha tornado o assunto público cinco dias antes, no Grande Prémio de Itália. Depois de uma colisão à primeira volta com Leclerc, em Monza, o ter atirado para a gravilha, e de Leclerc mais tarde ter saído de pista na Parabolica, Hamilton fez uma comparação incisiva com a sua antiga equipa.
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«Quando estava na Mercedes, tínhamos uma regra de conduta escrita. Por isso, nunca tivemos assim tantos problemas», disse Hamilton a 6 de setembro. «Aqui não há regras. E acho que é algo que é preciso tentar corrigir.»
O contra-ataque de Vasseur com a Mercedes
Vasseur recorreu à mesma equipa para defender o ponto oposto. Argumentou que a Ferrari estava a ser avaliada por um critério que mais ninguém no paddock enfrentava.
«O Charles, depois da conversa, disse: “Fui demasiado agressivo.” E, para mim, tudo bem», afirmou Vasseur.
«Quando o Kimi estava a lutar com o Russell, foi parar à gravilha, tal como o Lewis no arranque. Mas, no nosso caso, passámos muito depressa de um incidente em pista para uma conversa sobre uma crise na forma como os pilotos estão a ser geridos.»
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Revelou também uma troca de palavras privada com Hamilton que recontextualizou as queixas públicas do piloto.
«O Lewis disse-me: “Fred, 80% da minha mensagem foi positiva e eles ficaram com os 20% que foram negativos”», contou Vasseur.
«Mas todos sabemos como isto funciona. Se dizemos que a equipa está a fazer um bom trabalho e depois acrescentamos um “mas”, é essa a parte que vai dar a manchete.»
Hamilton deixado à espera em Madrid
Quando Hamilton falou em Madrid, na quinta-feira anterior ao Grande Prémio de Espanha, nenhum enquadramento tinha sido acordado. O heptacampeão disse que a dupla tinha tido aquilo a que chamou uma conversa «positiva» com Vasseur na segunda-feira depois de Monza, mas admitiu que nada de concreto se tinha seguido.
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«Não podemos mudar as coisas em dois dias», disse Hamilton.
O carro também lhe falhou
Quarenta e oito horas depois de a reprimenda pública de Vasseur ter sido feita, a Ferrari falhou-lhe. A partir do quarto lugar da grelha no Grande Prémio de Espanha, disputado pela primeira vez em Madrid, e chegando mesmo a rodar em terceiro, comunicou que estava sem travões e abandonou à sétima volta.
«O pedal foi todo até ao fim, por isso tive sorte em conseguir dar a volta», disse Hamilton aos jornalistas.
O piloto descreveu uma avaria intermitente que surgiu pela primeira vez na Curva 5, na volta inaugural, aliviou por breves instantes e depois voltou com gravidade suficiente para a Ferrari o chamar às boxes.
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O diretor da Ferrari disse que se tentaram ajustes na pista, mas foram abandonados.
«Permanecer em pista não fazia sentido numa corrida louca. Não quisemos correr riscos», afirmou Vasseur.
O abandono terminou a série de Hamilton como único piloto a completar todas as voltas de corrida da temporada de 2026. Tinha entrado em Madrid a 76 pontos do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli. A Ferrari afirmou que irá investigar a falha nos travões antes da próxima ronda.
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