Verstappen ocupa o sexto lugar na classificação de pilotos à entrada da pausa de verão, cerca de 110 pontos atrás do líder Kimi Antonelli. Esse resultado ativou a cláusula de desempenho no seu contrato com a Red Bull, e tem até outubro para comunicar à equipa se pretende sair.
Já respondeu publicamente a uma parte dessa decisão. Questionado no Grande Prémio do Canadá em maio sobre se a divisão 60/40 entre combustão e elétrico proposta então pela FIA para 2027 o estava a ajudar a permanecer no desporto, disse ao The Race:
«Sim, sem dúvida. Só quero um bom produto na Fórmula 1 e isso vai certamente melhorar o produto.»
Em seguida apresentou o seu próprio futuro nos mesmos termos técnicos.
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«De qualquer forma sempre quis continuar, mas sempre quis ver mudança e penso que a mudança que aí vem é sem dúvida muito, muito positiva.»
Do objetivo de maio à ratificação em junho
Esses comentários foram entretanto ultrapassados pela regulamentação. O Conselho Mundial do Desporto Motorizado da FIA ratificou as novas regras da unidade motriz na sua reunião em Macau, a 23 de junho, fixando uma divisão 58/42 entre combustão e elétrico para 2027 antes de passar para a divisão plena de 60/40 em 2028.
O ajuste responde às queixas dos pilotos sobre a atual fórmula 50/50 que Verstappen tinha manifestado repetidamente, classificando elementos dela como «anti-condução, anti-corrida» e descrevendo o seu RB22 no rádio de equipa durante a qualificação húngara como «completamente destruído aerodinamicamente».
Sexto na classificação, ainda sem vitórias em 2026
Três meses depois, o item técnico que o neerlandês assinalou em Montreal parece a parte mais fácil da equação. A Red Bull não corrigiu o seu RB22, caminha para a sua primeira temporada sem vitórias na equipa e girou por duas vezes na qualificação este ano, em Miami e novamente na Hungria, ao mesmo tempo que a especulação no paddock o associa abertamente à McLaren.
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Segundo as informações, a Red Bull ter-lhe-ia oferecido um novo contrato válido até ao final de 2029 que retiraria por completo a cláusula de desempenho, e teria apresentado uma compensação de vários milhões de euros que ele recusou.
A seguir Zandvoort, decisão de outubro ainda por chegar
O Grande Prémio dos Países Baixos decorre em Zandvoort de sexta-feira a domingo, 21 a 23 de agosto, com a corrida agendada para as 15h00 locais de domingo. É um fim de semana de sprint pela primeira vez e, ao abrigo do atual contrato, o último GP dos Países Baixos agendado no circuito.
A alteração regulamentar que Verstappen pediu está feita. Se isso, por si só, chega para o manter na Red Bull, ou se o prazo de outubro se esgotará com ele a partir para um rival, é o que o público em casa vai querer ouvir.
