Kevin Magnussen hat den ersten Sieg seiner Karriere in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) errungen, nachdem er dem BMW M Team WRT geholfen hatte, ein spannendes Sechs-Stunden-Rennen in São Paulo zu gewinnen.

Der ehemalige Formel-1-Pilot teilte sich den BMW M Hybrid V8 mit der Startnummer 15 mit Raffaele Marciello und Dries Vanthoor, wobei das Trio den Ferrari mit der Startnummer 51 in Interlagos um nur 2,254 Sekunden besiegte.

Das Ergebnis war der erste Sieg für Magnussen, Marciello und Vanthoor als Mannschaft. Es war auch der zweite Sieg für BMW in der Saison 2026, nachdem das Schwesterfahrzeug in Spa-Francorchamps erfolgreich war.

Magnussen legt den Grundstein

Magnussen startete die vierte Runde der Meisterschaft vom vierten Platz, hinter den beiden Cadillac-Fahrzeugen und dem Alpine mit der Startnummer 36.

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Laut dem offiziellen Rennbericht der FIA WEC überholte der Däne in den Eröffnungsrunden den Alpine-Fahrer Frédéric Makowiecki, bevor er in Runde 11 in der Ferradura-Kurve Earl Bambers Cadillac für den zweiten Platz überholte.

Der führende Cadillac verlor dann bei seinem ersten Boxenstopp Zeit, als das Team ein Problem mit der Radmutter hatte. Dies ermöglichte es dem BMW, die effektive Führung zu übernehmen, die er über die verbleibenden Boxenstopp-Zyklen hinweg behielt.

„Das hat lange auf sich warten lassen“, sagte Magnussen nach dem Rennen. „Ich bin einfach so glücklich, endlich den Sieg geholt zu haben.“

Er fügte hinzu, dass der BMW ein Vergnügen zu fahren gewesen sei und lobte die Strategie des Teams, die Boxenstopps und die Leistungen seiner beiden Teamkollegen.

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Ferrari macht spät Druck

Der Sieg von BMW war erst in der letzten Runde gesichert.

Marciello hielt das Auto im mittleren Rennabschnitt im Rennen, einschließlich eines engen Kampfes mit António Félix da Costas Alpine. Vanthoor übernahm dann für die Schlussphase, obwohl er sich unwohl fühlte.

Wie von Motorsport Week in ihrer Rennanalyse beschrieben, verzögerte BMW Vanthoors letzten Stopp, bis die Hauptkonkurrenten die Boxen besucht hatten. Er kehrte vor James Calados Ferrari auf die Strecke zurück und behielt die Führung, als Alpine erneut zum Stopp gezwungen wurde.

Calado verringerte den Abstand im letzten Stint, doch Vanthoor blieb gelassen und überquerte die Ziellinie 2,254 Sekunden voraus. Der führende Cadillac wurde Dritter, nur 6,687 Sekunden hinter dem Sieger.

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Das Ergebnis basierte auf mehr als nur der Treibstoffstrategie. Magnussens Eröffnungsstint, saubere Boxenarbeit und Vanthoors Verteidigung waren alle entscheidend für ein Rennen, in dem nach sechs Stunden weniger als sieben Sekunden die ersten drei Autos trennten.

Durchbruch nach Spa-Podium

Magnussen stieg 2025 nach seinem Abschied aus der Formel 1 mit BMW in die WEC ein, obwohl er zuvor bereits im amerikanischen Langstreckensport angetreten war.

Seine erste volle WEC-Saison brachte als bestes Ergebnis einen vierten Platz, während Magnussen und Marciello die Saison gemeinsam auf dem 20. Platz der Hypercar-Fahrerwertung mit 27 Punkten beendeten.

Die Mannschaft mit der Startnummer 15 legte einen stärkeren Start in das Jahr 2026 hin. Magnussen, Marciello und Vanthoor belegten im Mai in Spa den zweiten Platz hinter dem Schwesterfahrzeug von BMW und sicherten dem Hersteller einen Doppelsieg.

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Von BMW nach dem Spa-Rennen zitiert, nannte Magnussen es „den besten zweiten Platz, den ich je hatte“ und sagte, das Ergebnis habe seine Motivation gesteigert, sich weiter zu verbessern.

Ihr Schwung wurde bei den 24 Stunden von Le Mans unterbrochen, wo technische Probleme den BMW mit der Startnummer 15 zum Ausscheiden zwangen. Das Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 20 belegte anschließend den zweiten Platz.

Der Sieg in Brasilien war daher eine sofortige Antwort und bestätigte die Mannschaft als echte Anwärter in der zweiten Hälfte der Meisterschaft.

Gemischte Ergebnisse für die anderen dänischen Fahrer

Nicklas Nielsen wurde Siebter im Ferrari mit der Startnummer 50 an der Seite von Antonio Fuoco und Miguel Molina. Ihr Rennen wurde durch einen späten Kontakt mit dem Schwester-BMW beeinträchtigt, der eine Strafe nach dem Rennen erhielt.

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Marco Sørensen belegte den neunten Platz im Aston Martin Valkyrie mit der Startnummer 009, den er sich mit Álex Riberas teilte.

São Paulo war die vierte von acht Runden im WEC-Kalender 2026. Die Meisterschaft geht nun in die Sommerpause, bevor sie vom 4. bis 6. September für das Lone Star Le Mans auf dem Circuit of the Americas in Austin zurückkehrt.

Für Magnussen ist der Sieg das bedeutendste Ergebnis seiner Sportwagenkarriere seit seinem Abschied aus der Formel 1. Nach einer vielversprechenden Debütsaison und einem Podium in Spa hat der Däne nun die oberste Stufe in einer der führenden Kategorien des internationalen Langstreckensports erreicht.