Lewis Hamilton kehrt aus der Sommerpause der Formel 1 als Zweiter mit 169 Punkten zurück, während der Mercedes von Andrea Kimi Antonelli mit 219 Punkten nach dem 11. Lauf in Ungarn führt. Elf Grands Prix und 291 Punkte stehen noch aus, wenn am Sonntag, dem 23. August, um 15 Uhr Ortszeit in Zandvoort die Ampeln ausgehen.

Auch in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft liegt Ferrari mit 72 Punkten hinter Mercedes zurück, 307 zu 379.

Das Bild unterscheidet sich von dem, das Hamilton in Budapest hinterlassen hat. Nach einer punktlosen Debütsaison bei Ferrari im Jahr 2025 stand er 2026 bereits fünfmal auf dem Podium, darunter mit einem Premierensieg für Ferrari beim Großen Preis von Spanien. Es ist seine stärkste Serie seit 2021.

Hill: „der Einfluss, den er hat, das Ansehen, das er hat“

Der frühere Weltmeister Damon Hill hat eine Erklärung für die Wende geliefert, und sie ist nicht rein technischer Natur.

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„Der Einfluss, den er hat, das Ansehen, das er hat, setzt er ein, um sich zu schützen. Damit hat er recht“, sagte Hill gegenüber Formula1.com.

Hill argumentierte, Hamilton habe den Winter damit verbracht, neu zu gestalten, wie Ferrari ein Auto um seinen Nummer-eins-Fahrer herum baut, statt seinen eigenen Fahrstil an das anzupassen, was das Team bereits hatte.

„Sie haben ihn verpflichtet, sie haben viel Geld bezahlt, um ihn zu bekommen, also sagt er: ‚Okay, ich werde nicht einfach hier sitzen und das machen, was ihr macht. Ich sage euch, was ich mache, und ihr passt es an mich an'“, sagte Hill.

Dieses Auto ist laut Hill jenes, das Hamilton nun in einen Titelkampf zu ziehen versuchen wird.

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Ungarn war der Warnschuss

Hamilton ging nicht in Feierlaune in die Pause. Er qualifizierte sich am Hungaroring als Zweiter, 0,012 Sekunden hinter der Pole, kassierte eine Startplatzstrafe von drei Plätzen wegen Behinderung von Oscar Piastri und obendrein eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er das Boxengassen-Tempolimit um ein Zehntel Stundenkilometer überschritten hatte. Er wurde Fünfter.

„Das Team hat großartige Arbeit geleistet, aber letztlich waren diese vergangenen Rennen wegen meiner eigenen Fehler teuer“, sagte Hamilton nach dem Rennen.

„Es war okay. Von meiner Seite war es nicht perfekt, also muss ich wirklich hart arbeiten, um herauszufinden, wie ich in der zweiten Saisonhälfte besser sein kann.“

Zandvoort lässt den Kampf neu beginnen

Der Große Preis der Niederlande ist ein Sprintwochenende und der zwölfte Lauf im 24 Rennen umfassenden Kalender. Das Training beginnt am Freitag, dem 21. August, um 12:30 Uhr Ortszeit, das Sprint-Qualifying folgt am selben Tag um 16:30 Uhr. Der Sprint wird am Samstag um 12 Uhr gefahren, das Qualifying zum Grand Prix um 16 Uhr und das Rennen selbst am darauffolgenden Nachmittag.

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Der Ausbauplan von Ferrari über Zandvoort hinaus wird seit Wochen angedeutet. Scuderiafans berichtet, dass eine überarbeitete Antriebseinheit über das ADUO-Entwicklungsprogramm des Teams für Monza im September angepeilt wird, wobei die Arbeit an der Zuverlässigkeit bereits läuft.

Hamilton kehrt als Erster auf die Strecke zurück, wenn das FP1 in Zandvoort am Freitag, dem 21. August, um 12:30 Uhr Ortszeit beginnt.

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