Kimi Antonelli saldrá en su Gran Premio de Italia de casa desde el fondo de la parrilla. Mercedes ha confirmado un cambio completo de unidad de potencia, un sacrificio estratégico en el circuito construido para los adelantamientos, y le entrega a Hamilton el único fin de semana de 2026 en el que el líder del campeonato tiene que abrirse paso por méritos propios.
Un análisis del campeonato de Laurence Edmondson en ESPN sostiene que ni siquiera esa oportunidad cambiará probablemente el desenlace. El medio estadounidense sitúa a Hamilton a 6/1 como segundo favorito, a George Russell a 18/1, a Charles Leclerc a 22/1, a Lando Norris a 25/1 y a Verstappen a 40/1.
Antonelli ha ganado media temporada
Tras 12 de las 23 carreras, Antonelli suma 242 puntos con seis victorias, seis poles y diez podios, según la clasificación tras Zandvoort de Motorsport.com. Russell es segundo con 183, empatado con Hamilton pero por delante en el desempate gracias a dos victorias frente a la de Hamilton. Leclerc es quinto con 155.
Mercedes lidera el campeonato de constructores con 425 puntos, 87 por delante de Ferrari. El coche ha sido el mejor paquete en recta y en ritmo de carrera bajo la normativa reescrita de la Fórmula 1 para 2026, y ningún rival ha logrado una respuesta sostenida.
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La segunda mejora de motor de Ferrari llega en Monza
Ferrari ha elegido este fin de semana para la segunda y mayor de las dos mejoras de unidad de potencia que permite el reglamento ADUO de la F1. Se espera que el turbocompresor revisado aporte alrededor de 15 caballos y en torno a 0,2 segundos por vuelta, el doble de la ganancia de la primera mejora del equipo en Austria.
Hamilton ha reconocido abiertamente la magnitud del déficit que la actualización debe recortar.
«Creo que la segunda mitad será más fuerte. Probablemente hemos estado como tres o cuatro décimas por debajo en las rectas, en ritmo y potencia», dijo a los periodistas antes del parón de verano.
Ese es el motivo por el que Monza importa más que cualquier otra carrera que queda en el calendario. Es el único fin de semana en el que llega una mejora de Ferrari, llega una sanción para Antonelli, y el marcador con la bandera a cuadros puede oscilar de forma plausible 15 o 20 puntos a favor de Hamilton, en lugar de los dos o tres que ha ido rascando durante todo el año.
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Wolff se queda con los números por encima de la carrera de casa
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, fue tajante sobre por qué el equipo está dispuesto a gastar la carrera de casa de Antonelli abriéndose paso entre el tráfico. El italiano ya ha sufrido dos abandonos relacionados con la unidad de potencia esta temporada, incluida una avería en el Gran Premio de España, y el cupo estacional de componentes se iba a agotar en algún momento.
«Con Kimi, vamos a por el motor completo. Nuestros cálculos dicen que ese es el mejor circuito para hacerlo», dijo Wolff a Formula1.com.
«Obviamente, los algoritmos no tienen en cuenta su nacionalidad. Estamos aquí para pelear por un campeonato, no para conseguir la mejor publicidad.»
La lógica es que Monza es uno de los circuitos donde es más fácil adelantar, así que un piloto en un Mercedes con neumáticos limpios y un motor nuevo puede abrirse paso hacia la cabeza. También se espera que Russell cumpla su propia sanción de unidad de potencia más adelante en la temporada, con la sede aún por decidir.
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Verstappen a 130 puntos con 11 carreras por disputar
El camino de Verstappen no es estrecho, es aritméticamente demoledor. El tetracampeón del mundo aún no ha ganado una carrera en 2026, es sexto con 112 puntos y está a 130 puntos de Antonelli con Red Bull solo cuarto en el campeonato de constructores. Incluso un hipotético pleno en los 11 grandes premios restantes solo funcionaría si el promedio de posición final de Antonelli se hundiera hasta aproximadamente el séptimo puesto en el mismo tramo.
La valoración de 40/1 de ESPN refleja esa realidad. Edmondson señala que Verstappen predijo que la nueva normativa decepcionaría y que 2026 le está dando la razón, hasta el punto de que su compromiso con el deporte se ha convertido en parte de la historia.
Las cuotas de Leclerc son solo marginalmente mejores. A 87 puntos de distancia y con Hamilton por delante en el mismo coche, el veredicto de ESPN es que un título para Leclerc requeriría un pleno de Ferrari en la segunda mitad combinado con algo cercano a un derrumbe tanto de Antonelli como de Hamilton.
El Gran Premio de Italia se disputa en Monza del 4 al 6 de septiembre.
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