Kimi Antonelli wird sein Heimrennen, den Großen Preis von Italien, vom Ende der Startaufstellung aus in Angriff nehmen. Mercedes hat einen kompletten Wechsel der Antriebseinheit bestätigt, ein strategisches Opfer auf einer Strecke, die zum Überholen gebaut ist, und beschert Hamilton damit das eine Wochenende 2026, an dem sich der WM-Führende aus eigener Kraft durchs Feld kämpfen muss.

Eine WM-Analyse von Laurence Edmondson bei ESPN argumentiert, dass selbst diese Gelegenheit den Ausgang kaum verändern dürfte. Das US-Medium führt Hamilton mit einer Quote von 6/1 als zweiten Favoriten, George Russell mit 18/1, Charles Leclerc mit 22/1, Lando Norris mit 25/1 und Verstappen mit 40/1.

Antonelli hat die halbe Saison gewonnen

Nach 12 von 23 Rennen steht Antonelli bei 242 Punkten mit sechs Siegen, sechs Pole-Positions und zehn Podestplätzen, wie aus dem Zwischenstand von Motorsport.com nach Zandvoort hervorgeht. Russell liegt mit 183 Punkten auf Rang zwei, punktgleich mit Hamilton, aber im direkten Vergleich vorn dank zwei Siegen gegenüber einem von Hamilton. Leclerc ist Fünfter mit 155 Punkten.

Mercedes führt die Konstrukteurs-WM mit 425 Punkten an, 87 vor Ferrari. Das Auto ist unter dem für 2026 neu geschriebenen Formel-1-Reglement das beste Paket auf den Geraden und im Renntempo, und kein Rivale hat eine nachhaltige Antwort gefunden.

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Ferraris zweites Motoren-Update kommt in Monza

Ferrari hat dieses Wochenende für das zweite und größere seiner beiden erlaubten Antriebs-Updates im Rahmen des ADUO-Programms der F1 gewählt. Vom überarbeiteten Turbolader werden rund 15 PS und etwa 0,2 Sekunden pro Runde erwartet, doppelt so viel wie beim ersten Update des Teams in Österreich.

Hamilton hat offen eingeräumt, wie groß der Rückstand ist, den das Update aufholen muss.

„Ich denke, die zweite Saisonhälfte wird stärker. Wir waren auf den Geraden bei Tempo und Leistung wohl drei oder vier Zehntel im Rückstand“, sagte er Reportern vor der Sommerpause.

Das Timing ist der Grund, warum Monza wichtiger ist als jedes andere verbleibende Rennen im Kalender. Es ist das eine Wochenende, an dem ein Ferrari-Update kommt, eine Antonelli-Strafe kommt und die Bilanz an der Zielflagge plausibel um 15 oder 20 Punkte in Hamiltons Richtung ausschlagen kann statt der zwei oder drei, die er das ganze Jahr über eingesammelt hat.

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Wolff setzt auf die Berechnungen statt aufs Heimrennen

Mercedes-Teamchef Toto Wolff sprach Klartext darüber, warum das Team bereit ist, Antonellis Heimrennen mit einer Aufholjagd durchs Feld zu verbringen. Der Italiener hatte in dieser Saison bereits zwei Ausfälle im Zusammenhang mit dem Antrieb, darunter einen Stillstand beim Großen Preis von Spanien, und das Saisonkontingent an Komponenten wäre irgendwo aufgebraucht worden.

„Bei Kimi ziehen wir es komplett durch. Unsere Berechnungen sagen, dass das die beste Strecke dafür ist“, sagte Wolff Formula1.com.

„Algorithmen berücksichtigen natürlich nicht die Nationalität. Wir sind hier, um um eine Meisterschaft zu kämpfen, und nicht, um die meiste PR zu bekommen.“

Die Logik dahinter: Monza gehört zu den einfacheren Strecken zum Überholen, sodass sich ein Fahrer im Mercedes mit frischen Reifen und einem neuen Motor seinen Weg nach vorn bahnen kann. Auch Russell soll später in der Saison seine eigene Antriebsstrafe abarbeiten, wobei der Austragungsort noch zur Diskussion steht.

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Verstappen bei elf verbleibenden Rennen 130 Punkte zurück

Verstappens Weg ist nicht schmal, er ist rechnerisch erdrückend. Der vierfache Weltmeister hat 2026 noch kein Rennen gewonnen, liegt mit 112 Punkten auf Rang sechs und ist 130 Punkte hinter Antonelli, während Red Bull in der Konstrukteurs-WM nur Vierter ist. Selbst ein hypothetischer Sieg in allen elf verbleibenden Grands Prix würde nur reichen, wenn Antonellis durchschnittliche Zielankunft im selben Zeitraum auf etwa den siebten Platz einbrechen würde.

Die 40/1-Einschätzung von ESPN spiegelt diese Realität wider. Edmondson merkt an, dass Verstappen vorausgesagt habe, das neue Reglement werde enttäuschen, und dass 2026 ihm nun recht gebe, so sehr, dass sein Engagement für den Sport zum Teil der Geschichte geworden ist.

Leclercs Quote ist nur unwesentlich besser. Mit 87 Punkten Rückstand und Hamilton im selben Auto vor ihm lautet das Urteil von ESPN, dass ein Titel für Leclerc einen Ferrari-Durchmarsch in der zweiten Saisonhälfte in Kombination mit einem nahezu totalen Einbruch von Antonelli und Hamilton erfordern würde.

Der Große Preis von Italien findet vom 4. bis 6. September in Monza statt.

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