Le passage de Jack Miller comme pilote Yamaha en MotoGP prendra fin à l’issue de cette saison. Le départ de l’Australien a été confirmé par Yamaha et Prima Pramac dans des communiqués publiés à Aragon, mettant un terme à son deuxième passage chez l’écurie italienne après deux saisons sur une machine Yamaha.
Aucun des deux communiqués n’a mentionné sa destination pour 2027, et Miller lui-même s’est contenté d’une simple déclaration d’intention.
« Je crois encore que j’ai davantage à offrir et à accomplir, et j’emporterai cette motivation avec moi dans la suite, quelle qu’elle soit. »
Il avait déjà laissé entendre cette issue plusieurs semaines auparavant. Interrogé par Motorsport.com le 7 août, il indiquait ne pas être « naïf » sur sa situation et s’attendait à une décision dans les prochaines semaines.
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Pavesio remercie un « contributeur précieux »
Le directeur général de Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, s’est montré chaleureux plutôt que dans un registre d’adieu, présentant Miller comme un pilote qui a orienté la direction de développement du constructeur.
« Jack a rejoint Yamaha à une étape importante de notre projet MotoGP et est immédiatement devenu un contributeur précieux », a déclaré Pavesio dans le communiqué de Yamaha.
« Sa compréhension technique, sa transparence dans ses retours et son engagement sans relâche nous ont permis de progresser dans plusieurs domaines. »
Miller était arrivé chez Pramac pour 2025 après deux saisons au sein de l’écurie officielle KTM, et Yamaha s’est appuyée sur lui autant pour ses retours techniques que pour son savoir-faire en course.
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Le transfert en WorldSBK que Miller souhaite
La piste qui ne disparaît pas est celle d’un guidon officiel sur la Yamaha R1 dans le championnat du monde de Superbike. Aucun accord n’a été annoncé, mais Miller n’a pas caché son intérêt.
« C’est sûr, j’ai hâte, si tout va bien, d’aller là-bas et de réaliser quelque chose de spécial de ce côté-là du paddock », a-t-il déclaré à Crash.net le 6 août, interrogé sur son intérêt pour le WorldSBK.
Il a également mis en avant son histoire avec le constructeur comme raison pour laquelle un tel changement serait naturel, ayant piloté la Yamaha R1 aux 8 Heures de Suzuka en 2025 et 2026 aux côtés de Katsuyuki Nakasuga et Andrea Locatelli, terminant deuxième à chaque fois.
Izan Guevara monte en grade chez Pramac
Le guidon laissé vacant par Miller a déjà été pourvu. Izan Guevara est promu du Moto2 pour prendre le guidon Prima Pramac en 2027, aux côtés de Toprak Razgatlioglu, qui reste sur l’autre machine de l’équipe.
La formation officielle de Yamaha en MotoGP se transforme également pour 2027, avec Jorge Martin et Ai Ogura remplaçant Fabio Quartararo et Alex Rins, en partance pour Honda. Le prochain chapitre de Miller, attendu sur la grille du WorldSBK, reste l’élément qui attend encore une signature officielle.
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